Preguntas frecuentes

Las señales de galgas extensométricas y de termopares son las más habituales. Los anillos colectores también transmiten señales de sondas RTD como PT100 y PT1000, acelerómetros IEPE, Ethernet y vídeo.

Sí, es uno de sus usos más difundidos. El resultado depende de la ubicación de las ramas del puente. Con las cuatro ramas en el lado giratorio, el ruido de las pistas se mantiene por debajo del 0,1 % de la señal. Véase la nota técnica 101.

Sí. Mantenga el conjunto a temperatura uniforme, o coloque un amplificador para termopar en el lado giratorio, de modo que un gradiente de temperatura a través de las pistas no entre en la medición.

No. Los anillos colectores de Michigan Scientific utilizan pistas y escobillas de metales preciosos en lugar de mercurio. Muchas de sus especificaciones de funcionamiento igualan o superan las de los anillos colectores de mercurio, lo que los convierte en una alternativa cuando se requiere un equipo de alta calidad.

No. Michigan Scientific está especializado en anillos colectores de instrumentación. Cuando se necesitan conexiones de señal y de potencia, se construye un conjunto híbrido con un fabricante de anillos colectores de potencia.

Sí. Han sido probados por Allen-Bradley para su uso con los sistemas DeviceNet y ControlNet.

No. Solo es necesario cuando la superficie giratoria es más pequeña que el rotor del anillo colector, o cuando no es posible el mecanizado. El montaje directo sobre la superficie giratoria suele ser preferible, ya que un adaptador añade tolerancias acumuladas.

Elija una rueda dinamométrica LW cuando necesite las cargas que la carretera transmite al vehículo: durabilidad, dinámica vehicular, cargas en carretera para un banco de ensayo. Elija un transductor de par de rueda TW, una familia distinta, cuando solo necesite el par de tracción y de frenado: rendimiento del tren motriz, par de arrastre, resistencia a la rodadura.

El transductor se monta entre un adaptador de llanta y un adaptador de buje diseñados a partir del perfil de su llanta original. El tamaño mínimo de llanta depende del modelo, desde 8 in para una LW25 con un adaptador de llanta de dos piezas.

Ambos transmiten las mismas señales y son intercambiables en el mismo transductor. El anillo colector es cableado y contiene el encoder. El transmisor de telemetría se alimenta por inducción y envía las señales digitalizadas por radio al estator de telemetría, que aloja los receptores del encoder.

Sí. Un transductor LW se monta en un banco de ensayo mediante bridas o bujes, girando o no.

Sí. La flota de alquiler cuenta con más de 30 ruedas dinamométricas, incluidos modelos para vehículos comerciales, y numerosos adaptadores. Están disponibles un programa de alquiler con opción de compra, una sesión de formación a distancia gratuita, asistencia en sitio y un servicio de adquisición de cargas en carretera.

En extremo de eje: la serie SR/E60 (60 impulsos por vuelta), la serie SR/PE512 (512 impulsos por vuelta), la serie SR/ERT y la SR10AW/E60/A. Tubulares: los B8-2/E60, B7-T-1.2W y BA-T-1.2W. El encoder da el ángulo de rueda desde el mismo conjunto, que la electrónica de la rueda dinamométrica necesita para expresar las fuerzas en los ejes del vehículo.

Sí, con una versión estanca. En extremo de eje: la serie SR, las SR/E60, SR/PE512, SR/ERT, SR10AW/E60/A y SR20/75/W ofrecen una. Tubulares: los B7-1.24W, B4-2WT, B6-2W, B6-3.2W, B7-T-1.2W y BA-T-1.2W. Las series S y Short S y las SR45A/SR60A no tienen opción estanca.

Un anillo colector no tiene límite de ancho de banda y transmite hasta 60 canales, pero un modelo en extremo de árbol necesita una extremidad de árbol libre. Cuando el árbol no puede modificarse, un transmisor de telemetría de abrazadera es la otra solución.

Sí. Michigan Scientific fabrica anillos colectores a medida según un diámetro interior, una longitud y un número de canales; envíenos el plano del árbol y la lista de señales.

Sí. Cuatro células de carga TR3D entre una plataforma y el suelo dan las tres fuerzas netas y los tres momentos netos sobre la plataforma, por cálculo a partir de sus doce medidas.

No, si su registrador suministra la excitación del puente y lee directamente los puentes de galgas extensométricas. Si no, la caja SGA3A (un TR3D) o la caja SGA12A (hasta cuatro TR3D) suministra la excitación y entrega ± 10 V CC por eje, con calibración por shunt remota.

Un cable apantallado, de 3,05 m en la mayoría de los modelos, y su certificado de calibración.

Se diseñan y fabrican células de carga a medida en cualquier cantidad: de 1 a 6 ejes, de 250 N a 667 kN, de 100 N·m a 203 kN·m. Su propia pieza también puede equiparse con galgas extensométricas y calibrarse.

Sí. El sistema de instrumentación de rueda puede utilizarse en vehículos eléctricos, incluso con el motor directamente en la rueda.

No. El sistema se monta sobre la rueda original mediante una placa y tuercas de rueda de manguito mecanizadas para el vehículo.

La transmisión es analógica, mediante un anillo colector de baja resistencia diseñado para señales de baja tensión como los termopares y las galgas extensométricas. Hay acondicionadores y sistemas de adquisición embarcados disponibles como opción.

CBT: hasta 48 horas con un puente, 36 horas con dos. CBT-mini: hasta 28 horas con 1 canal. Para ensayos más largos, utilice un CIT o un TEL-SC alimentados por inducción.

No. El CIT y el CBT se fijan con bridas de cables, sin adaptador; el collarín partido TEL-SC se cierra alrededor del árbol.

Sí. Envíenos el árbol; se le devuelve equipado con galgas, calibrado en par y provisto de su transmisor.

Elija un TW cuando solo necesita el par de tracción y de frenado: rendimiento de la transmisión, par resistente, resistencia a la rodadura. Elija una rueda dinamométrica LW, una familia aparte, cuando necesita las cargas que la carretera transmite al vehículo: durabilidad, dinámica vehicular, cargas en carretera para un banco de ensayo.

Cuando los pares que hay que leer son bajos: trabajos de fricción, adherencia o consumo. El TW12.8HRMS175 resuelve 0,14 N·m sobre 237 N·m, el TW12.8HRMS800 0,27 N·m sobre 1 085 N·m. Los modelos TW de alta resolución se utilizan para los ensayos de CO2 y de consumo de combustible del reglamento (UE) 2017/2400.

El transductor se monta entre un adaptador de llanta y un adaptador de buje diseñados a partir del perfil de su llanta original. El tamaño mínimo de llanta depende del modelo, desde 10 in para un TW9.5.

Ambos transmiten la misma señal. Un anillo colector es cableado, con opción de encoder; con la telemetría, ningún cable atraviesa el buje.

Sí. Los transductores TW son estancos y compensados en temperatura; los TW10.8, TW12.8, TW12.8ER, TW15.0 y TW-2T-12.5K están compensados de 24 a 121 °C.

Sí, con un juego de adaptadores de llanta y buje por cada diseño de rueda. El transductor permanece igual si la clase de capacidad sirve para ambos vehículos.

Para cargas en carretera y dinámica vehicular, sí. Para únicamente el par de tracción o de frenado, un transductor de par de rueda como el TW9.5 lo mide en un solo canal.

Analógica, CAN o Ethernet desde la caja de interfaz CT2 o CT3, que también entrega el ángulo y la velocidad de rueda así como las aceleraciones. La lista de canales figura en el manual de cada modelo.

Sí. Las guías de diseño están hechas para eso. Conserve las cotas críticas, respete los materiales y verifique el conjunto conforme a la SAE J328.

Sí. Los adaptadores de llanta y de buje se diseñan y mecanizan para cada vehículo, estándar u optimizados en masa, y también se pueden alquilar adaptadores.

Las guías se publican aquí para los LW12.8-50, LW12.8-60, LW60, LW65, LW-2T-20K, LW-2T-30K y LW-2T-40K. Para otro modelo, solicite su plano.

Sí. El CIT y el CBT se fijan alrededor del árbol con bridas para cables, flejes de acero o abrazaderas, sin adaptador ni modificación del árbol, y el collar partido TEL-SC se cierra alrededor del árbol. Se instalan y se retiran sin desmontar el semieje.

Muy poco, si el puente completo está en el lado rotativo. Las pistas quedan entonces fuera del puente y no alteran su equilibrio: el ruido de cresta de las pistas se mantiene por debajo del 0,1 % de la señal útil. No se recomiendan los cuartos de puente ni los medios puentes completados a través del anillo colector. Se añade un amplificador en el rotor para niveles de deformación bajos o entornos eléctricamente ruidosos.

Sí. El TEL-SC, el M560 y los modelos T3 y T8 admiten termopares así como galgas extensométricas. El CIT, el CBT y el CBT-mini están reservados a los puentes de galgas extensométricas.

Michigan Scientific puede hacerlo. Un árbol de serie o de prototipo se equipa con galgas extensométricas y se calibra en par, y luego se suministra con su anillo colector o su transmisor. El TEL-SC también puede comprarse solo, para los sensores que usted mismo instala.