Ensayos de frenado
Temperaturas del disco y del buje, par de frenado, esfuerzos en la rueda y fuerza en el pedal, medidos durante el frenado del vehículo.
Un ensayo de frenado combina medidas sobre las piezas giratorias (disco, buje, rueda) con medidas en el habitáculo (pedal). Las señales se adquieren en el vehículo, en la carretera o en el banco.
anillos colectores · WTT
¿Qué necesita medir durante la frenada?
De la temperatura del disco a la fuerza en el pedal. Cada aplicación muestra el montaje en el vehículo, los instrumentos y las señales registradas.
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Rendimiento Par residual de frenado y resistencia a la rodadura Pares de arrastre bajos en la rueda, leídos en carretera con una resolución de 0,14 N·m en turismos y SUV. Descubrir -
Temperatura Temperatura de las piezas giratorias La temperatura de un rodamiento, un compresor o un disco de freno, leída mientras la pieza gira bajo carga. Descubrir -
Temperatura Temperatura del disco de freno Temperaturas del disco y del buje leídas en la rueda en rotación, mediante un anillo colector de rueda o un equipo de telemetría. Descubrir -
Frenado Fuerza en el pedal de freno La fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal de freno, leída hasta 2 200 N sobre el pedal de serie. Descubrir - Neumáticos Adherencia neumático-carretera Fuerzas del neumático y de la superficie de la carretera medidas según tres direcciones en un dispositivo de tracción, para determinar el coeficiente de rozamiento. Descubrir
Los ensayos de frenado en resumen
¿Qué se mide en un ensayo de frenado?
Un ensayo de frenado mide cinco cosas: la temperatura del disco y del buje, el par de frenado en la rueda, las fuerzas entre el neumático y la carretera, la fuerza en el pedal y la velocidad de rueda.
Cada una tiene su transductor. A menudo se registran juntas en el mismo vehículo.
¿Qué muestra una rueda dinamométrica durante una frenada ABS?
La transferencia de carga de las ruedas traseras a las delanteras, y la caída de la fuerza longitudinal y de la velocidad de rueda cada vez que el ABS suelta el freno.
El registro de abajo se realizó en la rueda delantera derecha de un SUV, en una frenada severa con una transición de una superficie seca a baldosas mojadas.
Los instrumentos detrás de estas aplicaciones
Los productos más citados por estas aplicaciones. Cada uno puede alquilarse o comprarse por separado.
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Producto · 3 aplicaciones Wheel Instrumentation System Anillo colector en la rueda, para las temperaturas de freno y de rueda. Descubrir -
Producto · 2 aplicaciones Serie TW Alta resolución, 0,14 N·m, automóviles y camionetas. Descubrir -
Producto · 2 aplicaciones Wheel Pulse Transducer Velocidad de rueda y distancia durante la marcha. Descubrir -
Producto · 2 aplicaciones Serie SR Para más termopares, hasta 36 canales. Descubrir
Ensayos de frenado, preguntas frecuentes
¿Cómo se leen las temperaturas del disco y del buje mientras la rueda gira?
Con termopares fijados al disco y al buje, amplificados en el lado giratorio y conducidos a través de un anillo colector atornillado a la rueda original del vehículo.
¿El transductor de fuerza en el pedal modifica el pedal?
No. Se monta sobre el pedal original una vez retirada la almohadilla de goma, sujeto con un solo perno, y mide la misma fuerza tanto si el pie presiona en el centro como fuera de él. Capacidad 2 200 N.
¿Se puede alquilar el equipo para una campaña de ensayos de frenado?
Sí. Las ruedas dinamométricas y los transductores de par de rueda están disponibles en alquiler, con adaptadores, calibrados antes del envío.
¿Un ensayo parecido al suyo?
Indíquenos el vehículo, la magnitud a medir y las condiciones. Un ingeniero responde con una primera configuración de medida.
¿Más detalles que dar? Utilice el formulario de contacto completo.