Transductores de par de rueda
Par de tracción y de frenado en la rueda, mientras el vehículo circula.
El transductor ocupa el lugar del centro de la rueda, entre un adaptador de buje y un adaptador de llanta, y mide el par en torno al eje, My, en ambos sentidos: par de tracción y par de frenado en un mismo canal. Se utiliza en ensayos de rendimiento del tren motriz, de par residual de freno, de resistencia a la rodadura y de consumo.
- 237 N·m a 81 kN·m
- par admisible, serie TW
- ≤ 0,1 % FE
- no linealidad, modelos para turismos y vehículos comerciales ligeros
- 0.14 N·m
- resolución, TW12.8HRMS175
- 24 a 121 °C
- rango compensado en temperatura, TW10.8, TW12.8, TW15.0, TW-2T-12.5K
Un componente, medido donde actúa.
Un transductor TW mide el par en torno al eje, My, entre el buje y la llanta. El par nominal y el par nominal combinado de dirección y de caída son iguales, modelo por modelo.
Ventajas
- SustituirEl transductor se monta entre un adaptador de buje y un adaptador de llanta que reproducen las dimensiones críticas de la llanta original y mantienen el neumático en el plano medio original.
- MedirUn puente completo de cuatro galgas extensométricas da el par de tracción y de frenado en ambos sentidos, con compensación de temperatura entre 24 y 121 °C.
- TransmitirLa señal sale de la rueda a través de un conjunto de anillo colector estanco, con encoder y amplificador, o por telemetría.
- RegistrarEl puente entrega 1,5 mV/V nominales a fondo de escala, con una excitación de hasta 10 V CC. Su señal se envía a su sistema de adquisición de datos directamente o a través del amplificador del conjunto de anillo colector.
Selección de transductores de par de rueda
Clase de vehículo, par admisible, resolución. Modelos que cumplen todos los criterios, ordenados por margen.
Defina los criterios. Modelos más cercanos primero.
| Modelo | Vehículo | Capacidad de par (N·m) | Alta resolución | Acciones |
|---|---|---|---|---|
| TW12.8HRMS175 | Automóviles · Vehículos comerciales ligeros | 237 | Sí | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW12.8HRMS800 | Automóviles · Vehículos comerciales ligeros | 1 085 | Sí | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TWHR2000 | Camiones de carretera | 2 700 | Sí | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW10.8 | Turismos | 4 068 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW9.5 | Quads · Vehículos ligeros | 5 400 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW12.8ER | Automóviles · Vehículos comerciales ligeros | 5 400 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW12.8 | Automóviles · Vehículos comerciales ligeros | 8 100 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW15.0 | Vehículos comerciales ligeros · Camiones de tonelaje medio | 9 492 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW-2T-12.5K | Pick-up · Furgonetas · SUV · Vehículos comerciales ligeros · Camiones de tonelaje medio | 16 948 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW-2T-50K | Camiones de clase 8 · Maquinaria agrícola · Maquinaria de construcción | 67 000 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
| TW-2T-60K-S | Camiones de clase 8 · Maquinaria agrícola · Maquinaria de construcción | 81 000 | — | Solicitar presupuesto Ficha técnica |
Ningún modelo del catálogo cumple todos los criterios. Existen versiones a medida: consúltanos.
¿Tiene disponibles el tamaño de llanta y el patrón de tornillos? Envíelos, un ingeniero de aplicaciones selecciona el transductor de par de rueda y los adaptadores. Enviar los datos
Aplicaciones
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Durabilidad Cargas en la rueda en carretera Tres fuerzas y tres momentos en cada rueda, registrados en rodaje. -
Rendimiento Rendimiento del vehículo y cartografía de potencia Par y velocidad medidos en cada etapa de la transmisión, del motor a la rueda, para localizar cada pérdida de potencia. -
Rendimiento Par residual de freno y resistencia a la rodadura Pares residuales bajos en la rueda, medidos en carretera con una resolución de 0,14 N·m en turismos y SUV. -
Tren motriz Par en eje rígido de camión Par de tracción en un eje rígido de camión, medido por galgas extensométricas en el interior del árbol y extraído a nivel de la rueda.
Servicios asociados al producto
Soporte, calibración y piezas a medida, por el mismo equipo.
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Servicio Asistencia técnica Responde un ingeniero de aplicaciones, y una unidad de préstamo cubre una avería urgente. Ver el servicio -
Servicio Calibración Calibración acreditada ISO/IEC 17025, de 1 a 6 ejes, para los transductores de Michigan Scientific y los de otros fabricantes. Ver el servicio -
Servicio Transductores a medida Su propia pieza equipada con galgas extensométricas y calibrada, o un transductor diseñado para su espacio y su caso de carga. Ver el servicio -
Servicio Alquiler Transductores e instrumentación alquilados para una campaña de ensayos, calibrados antes del envío. Ver el servicio
Datos técnicos y documentos
- Página de detalle
Serie TW
Características por modelo, tamaños de llanta, versiones de alta resolución, manual de usuario, configurador.
Abrir la serie TW - Gama de productos
Ruedas dinamométricas
Cuando necesita las seis componentes de carga en el centro de rueda: la serie LW, de 15,5 a 700 kN.
Ver las ruedas dinamométricas - Servicio
Alquiler
Un conjunto calibrado para una campaña, con sus adaptadores.
Condiciones de alquiler
Lo que los ingenieros preguntan primero
¿Transductor de par o transductor de fuerza?
Elija un TW cuando solo necesita el par de tracción y de frenado: rendimiento de la transmisión, par resistente, resistencia a la rodadura. Elija una rueda dinamométrica LW, una familia aparte, cuando necesita las cargas que la carretera transmite al vehículo: durabilidad, dinámica vehicular, cargas en carretera para un banco de ensayo.
¿Cuándo necesito una versión de alta resolución?
Cuando los pares que hay que leer son bajos: trabajos de fricción, adherencia o consumo. El TW12.8HRMS175 resuelve 0,14 N·m sobre 237 N·m, el TW12.8HRMS800 0,27 N·m sobre 1 085 N·m. Los modelos TW de alta resolución se utilizan para los ensayos de CO2 y de consumo de combustible del reglamento (UE) 2017/2400.
¿Encaja en mi rueda?
El transductor se monta entre un adaptador de llanta y un adaptador de buje diseñados a partir del perfil de su llanta original. El tamaño mínimo de llanta depende del modelo, desde 10 in para un TW9.5.
¿Anillo colector o telemetría?
Ambos transmiten la misma señal. Un anillo colector es cableado, con opción de encoder; con la telemetría, ningún cable atraviesa el buje.
¿Aguanta frenadas intensas y mal tiempo?
Sí. Los transductores TW son estancos y compensados en temperatura; los TW10.8, TW12.8, TW12.8ER, TW15.0 y TW-2T-12.5K están compensados de 24 a 121 °C.
Soporte técnico
Un ingeniero de aplicaciones responde en 24 horas los días laborables. En caso de avería de un equipo durante una campaña, el diagnóstico es a distancia y puede enviarse un aparato de préstamo, según el proyecto.
Cómo funciona el soporte- < 24 h
- primera respuesta de un ingeniero de aplicaciones
- Más de 30
- ruedas dinamométricas en la floteca de préstamo y alquiler
- 1 a 2 semanas
- plazo de calibración habitual
¿Qué modelo para su vehículo?
Envíenos el vehículo, el tamaño de rueda y el par a medir. Recibirá una oferta configurada, para compra o alquiler.
¿Más detalles que dar? Utilice el formulario de contacto completo.