Domande frequenti

I segnali di estensimetri e termocoppie sono i più comuni. I collettori rotanti trasmettono anche segnali di sonde RTD come PT100 e PT1000, accelerometri IEPE, Ethernet e video.

Sì, è uno dei loro impieghi più diffusi. Il risultato dipende dalla posizione dei bracci del ponte. Con tutti e quattro i bracci sul lato rotante, il rumore delle piste resta inferiore allo 0,1 % del segnale. Vedere la nota tecnica 101.

Sì. Mantenete l’insieme a temperatura uniforme, oppure collocate un amplificatore per termocoppie sul lato rotante, in modo che un gradiente di temperatura attraverso le piste non entri nella misura.

No. I collettori rotanti Michigan Scientific utilizzano piste e spazzole in metalli preziosi al posto del mercurio. Molte delle loro specifiche di funzionamento eguagliano o superano quelle dei collettori al mercurio, il che li rende una soluzione sostitutiva quando è richiesta un’unità di alta qualità.

No. Michigan Scientific è specializzata nei collettori rotanti per strumentazione. Quando sono necessarie sia le connessioni di segnale sia quelle di potenza, viene realizzato un insieme ibrido con un produttore di collettori rotanti di potenza.

Sì. Sono stati testati da Allen-Bradley per l’uso con i sistemi DeviceNet e ControlNet.

No. È necessario solo quando la superficie rotante è più piccola del rotore del collettore rotante, oppure quando non è possibile alcuna lavorazione. Il montaggio diretto sulla superficie rotante è in genere preferibile, poiché un adattatore aumenta l’accumulo delle tolleranze.

Scegliere una ruota dinamometrica LW quando servono gli sforzi che la strada trasmette al veicolo: prove di durata, dinamica del veicolo, carichi stradali per un banco prova. Scegliere un trasduttore di coppia ruota TW, una famiglia distinta, quando servono solo la coppia di trazione e di frenata: rendimento della trasmissione, coppia di trascinamento, resistenza al rotolamento.

Il trasduttore si monta tra un adattatore del cerchio e un adattatore del mozzo progettati a partire dal profilo del cerchio di origine. La dimensione minima del cerchio dipende dal modello, da 8 in per una LW25 con adattatore del cerchio in due parti.

Entrambi trasmettono gli stessi segnali e sono intercambiabili sullo stesso trasduttore. Il collettore rotante è cablato e contiene l’encoder. Il trasmettitore di telemetria è alimentato per induzione e invia via radio i segnali digitalizzati allo statore di telemetria, che ospita i ricevitori dell’encoder.

Sì. Un trasduttore LW si monta su un banco prova tramite flange o mozzi, in rotazione o meno.

Sì. La flotta di noleggio comprende oltre 30 ruote dinamometriche, inclusi modelli per veicoli commerciali, e numerosi adattatori. Sono disponibili un programma di noleggio con opzione di acquisto, una sessione di formazione a distanza gratuita, un’assistenza in loco e un servizio di acquisizione dei carichi stradali.

A fine albero: la serie SR/E60 (60 impulsi per giro), la serie SR/PE512 (512 impulsi per giro), la serie SR/ERT e la SR10AW/E60/A. Tubolari: i B8-2/E60, B7-T-1.2W e BA-T-1.2W. L’encoder fornisce l’angolo della ruota dallo stesso insieme, di cui l’elettronica della ruota dinamometrica ha bisogno per esprimere gli sforzi negli assi del veicolo.

Sì, con una versione stagna. A fine albero: la serie SR, le SR/E60, SR/PE512, SR/ERT, SR10AW/E60/A e SR20/75/W ne offrono una. Tubolari: i B7-1.24W, B4-2WT, B6-2W, B6-3.2W, B7-T-1.2W e BA-T-1.2W. Le serie S e Short S e le SR45A/SR60A non hanno un’opzione stagna.

Un collettore rotante non ha limiti di banda e trasmette fino a 60 canali, ma un modello a fine albero richiede un’estremità libera dell’albero. Quando l’albero non può essere modificato, un trasmettitore di telemetria a fascetta è l’altra soluzione.

Sì. Michigan Scientific realizza collettori rotanti su misura in base a foro passante, lunghezza e numero di canali; invii il disegno dell’albero e l’elenco dei segnali.

Sì. Quattro trasduttori di forza TR3D tra una piattaforma e il suolo forniscono le tre forze nette e i tre momenti netti sulla piattaforma, mediante calcolo a partire dalle dodici letture.

No, se il registratore fornisce l’alimentazione del ponte e legge direttamente i ponti di estensimetri. In caso contrario, il box SGA3A (un TR3D) o il box SGA12A (fino a quattro TR3D) fornisce l’alimentazione e fornisce ± 10 V DC per asse, con taratura a shunt remota.

Un cavo schermato, 3,05 m sulla maggior parte dei modelli, e il relativo certificato di taratura.

I trasduttori di forza su misura sono progettati e realizzati in qualsiasi quantità: da 1 a 6 assi, da 250 N a 667 kN, da 100 N·m a 203 kN·m. Anche il proprio pezzo può essere dotato di estensimetri e tarato.

Sì. Il sistema di strumentazione della ruota può essere utilizzato su veicoli elettrici, anche con il motore direttamente sulla ruota.

No. Il sistema si monta sulla ruota originale tramite una piastra e dadi ruota a fascetta lavorati appositamente per il veicolo.

La trasmissione è analogica, tramite un collettore rotante a bassa resistenza progettato per segnali a bassa tensione come termocoppie ed estensimetri. Condizionatori e sistemi di acquisizione a bordo sono disponibili come opzioni.

CBT: fino a 48 ore con un ponte, 36 ore con due. CBT-mini: fino a 28 ore con 1 canale. Per prove più lunghe si consiglia un CIT o un TEL-SC alimentati per induzione.

No. Il CIT e il CBT si fissano con fascette, senza adattatore; il collettorio spezzato TEL-SC si chiude attorno all’albero.

Sì. Invii l’albero; viene restituito con estensimetri applicati, tarato in coppia e dotato del relativo trasmettitore.

Scegliere un TW quando serve solo la coppia di trazione e di frenata: rendimento della trasmissione, coppia residua, resistenza al rotolamento. Scegliere una ruota dinamometrica LW, una famiglia a parte, quando servono i carichi che la strada trasmette al veicolo: prove di durata, dinamica del veicolo, carichi stradali per un banco prova.

Quando le coppie da misurare sono basse: lavori su attrito, aderenza o consumo. Il TW12.8HRMS175 risolve 0,14 N·m su 237 N·m, il TW12.8HRMS800 0,27 N·m su 1 085 N·m. I modelli TW ad alta risoluzione sono utilizzati per le prove di CO2 e di consumo di carburante del regolamento (UE) 2017/2400.

Il trasduttore si monta tra un adattatore del cerchio e un adattatore del mozzo progettati a partire dal profilo del cerchio originale. La misura minima del cerchio dipende dal modello, da 10 in per un TW9.5.

Entrambi trasmettono lo stesso segnale. Un collettore rotante è cablato, con opzione encoder; con la telemetria nessun cavo attraversa il mozzo.

Sì. I trasduttori TW sono stagni e compensati in temperatura; i TW10.8, TW12.8, TW12.8ER, TW15.0 e TW-2T-12.5K sono compensati da 24 a 121 °C.

Sì, con un set di adattatori per cerchio e mozzo per ogni tipo di ruota. Il trasduttore resta lo stesso se la classe di portata è adatta a entrambi i veicoli.

Per i carichi stradali e la dinamica del veicolo, sì. Per la sola coppia di trazione o frenata, un trasduttore di coppia ruota come il TW9.5 la misura su un solo canale.

Analogico, CAN o Ethernet dal box interfaccia CT2 o CT3, che fornisce anche l’angolo e la velocità di ruota nonché le accelerazioni. L’elenco dei canali è nel manuale di ciascun modello.

Sì. Le guide alla progettazione sono fatte per questo. Mantenere le quote critiche, rispettare i materiali e verificare il complesso secondo la SAE J328.

Sì. Gli adattatori del cerchio e del mozzo sono progettati e lavorati per ogni veicolo, standard o alleggeriti, ed è inoltre possibile noleggiare adattatori.

Le guide sono pubblicate qui per i modelli LW12.8-50, LW12.8-60, LW60, LW65, LW-2T-20K, LW-2T-30K e LW-2T-40K. Per un altro modello, richiederne il disegno.

Sì. Il CIT e il CBT si fissano attorno all’albero con fascette per cavi, nastro in acciaio o fascette stringitubo, senza adattatore né modifica dell’albero, e il collare aperto TEL-SC si chiude attorno all’albero. Si installano e si rimuovono senza smontare il semiasse.

Molto poco, se il ponte intero si trova sul lato rotante. Le piste si trovano allora all’esterno del ponte e non ne modificano l’equilibrio: il rumore di picco delle piste resta inferiore a 0,1 % del segnale utile. I quarti di ponte e i mezzi ponti completati attraverso il collettore sono sconsigliati. Un amplificatore sul rotore viene aggiunto per i bassi livelli di deformazione o per gli ambienti elettricamente rumorosi.

Sì. Il TEL-SC, l’M560 e i modelli T3 e T8 accettano termocoppie oltre che estensimetri. Il CIT, il CBT e il CBT-mini sono riservati ai ponti di estensimetri.

Michigan Scientific può farlo. Un albero di serie o di prototipo viene equipaggiato con estensimetri e tarato in coppia, quindi fornito con il suo collettore rotante o il suo trasmettitore. Il TEL-SC può essere acquistato anche da solo, per i sensori che si installano personalmente.