Todoterreno
Cargas en ruedas y ejes, par y potencia de la toma de fuerza, y esfuerzos en el enganche en camiones, tractores, vehículos de orugas y máquinas.
Tractores, cosechadoras, máquinas de construcción y vehículos oruga: los esfuerzos son mayores y el terreno más accidentado, las medidas siguen siendo las mismas.
Ruedas dinamométricas · células de carga · toma de fuerza
¿Qué necesita medir en la máquina?
Esfuerzos en ruedas y ejes, potencia de la toma de fuerza y fuerzas en el enganche. Cada aplicación muestra el montaje, los instrumentos y las señales registradas.
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Fuera de carretera Vehículos oruga Fuerzas en las ruedas de rodadura, la rueda tensora y la rueda motriz de un vehículo oruga, para validar el modelo del tren de rodadura. Descubrir -
Agricultura Par y potencia de la toma de fuerza El par y la velocidad que el tractor transmite al implemento, medidos durante un trabajo real en el campo. Descubrir -
Agricultura Caja de cambios de cosechadora Par, velocidad y temperatura en las poleas, engranajes y cajas de cambios de una cosechadora, para identificar las pérdidas de potencia. Descubrir -
Agricultura Maquinaria agrícola Cargas en las ruedas, par de rueda, potencia de la toma de fuerza y fuerzas en los órganos de trabajo, medidos en la máquina en funcionamiento. Descubrir -
Remolque Fuerzas en el enganche de pivote Las tres fuerzas entre el vehículo tractor y el remolque, registradas en situaciones reales de remolque. Descubrir -
Elevación Supervisión de carga de grúa La fuerza en cada punto de los cables y el aparejo de una grúa, para que ninguna pieza se cargue por encima de su capacidad. Descubrir
Ensayos fuera de carretera, en resumen
¿Qué se mide en un ensayo de una máquina fuera de carretera o agrícola?
Las fuerzas y momentos en las ruedas, el par de tracción y de frenado, el par y la velocidad en la toma de fuerza, y las fuerzas en el enganche y en los órganos de trabajo.
La mayoría de los puntos quedan cubiertos por transductores estándar. Cuando ninguno es adecuado, la propia pieza se equipa con galgas extensométricas.
¿Qué hacer si ningún transductor estándar es adecuado para la máquina?
El propio componente se equipa con galgas extensométricas y se convierte en el transductor. Los trabajos anteriores en maquinaria agrícola incluyen un embrague instrumentado, galgas aplicadas en el interior de una caja de cambios y transductores de polea o de engranaje realizados a partir de componentes del cliente.
Cuando la pieza con galgas gira, la señal llega al registrador a través de un anillo colector en extremo de árbol, un anillo colector tubular que se monta sobre el árbol o un sistema de telemetría.
Los instrumentos detrás de estas aplicaciones
Los productos más citados por estas aplicaciones. Cada uno puede alquilarse o comprarse por separado.
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Gama de productos · 4 aplicaciones Células de carga Células de carga multieje para las fuerzas sobre componentes en movimiento. Descubrir -
Producto · 3 aplicaciones PTO Par y velocidad, telemetría integrada, extremos estriados desmontables. Descubrir -
Producto · 2 aplicaciones Serie LW Tres fuerzas y tres momentos en cada rueda motriz y en la rueda tensora. Descubrir -
Producto · 2 aplicaciones Serie S Anillo colector en extremo de árbol para poleas, engranajes y cajas de cambios equipados con galgas extensométricas. Descubrir
Todoterreno, preguntas frecuentes
¿Un transductor de par PTO requiere una modificación del tractor?
No. El transductor se acopla mediante sus estrías entre el tractor y el apero, sin modificación de ninguno de los dos.
¿A qué estrías PTO se adapta el transductor de par?
El modelo PTO tiene extremos estriados desmontables para los tipos de estrías agrícolas normalizadas 1, 2 y 3. El PTO2 está diseñado para un solo tamaño de estrías, especificado en el pedido.
¿Cómo se mide la carga vertical sobre un acople de gancho?
Con una célula de carga triaxial montada en el remolque, detrás del aro de acople. Su canal vertical da la carga vertical durante el remolque; los otros dos dan las fuerzas longitudinal y lateral.
¿Un ensayo parecido al suyo?
Indíquenos el vehículo, la magnitud a medir y las condiciones. Un ingeniero responde con una primera configuración de medida.
¿Más detalles que dar? Utilice el formulario de contacto completo.