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Instrumentation du véhicule et collecte de données

Instrumentation du véhicule et acquisition de chargements routiers, livrés sous forme de chargements enregistrés et de données de fonctionnement.

Monospace équipé de roues dynamométriques et de capteurs sur une piste d’essai
Un véhicule entièrement instrumenté lors d’une collecte de données.

En bref

L’instrumentation et l’acquisition de données sont menées comme un seul projet : efforts, mouvements, conditions environnementales et données de fonctionnement sont enregistrés sur le véhicule, en environnements contrôlés et naturels. Les données servent au développement produit, aux essais d’endurance et à la validation des performances en usage.

Ce que nous instrumentons

L’instrumentation couvre l’ensemble du véhicule ou un seul composant. Elle est installée de manière à ne pas perturber l’utilisation normale du produit, ce qui permet une collecte de données à long terme auprès d’utilisateurs réels.

Système d’acquisition de données et son câblage installés dans le coffre d’un véhicule
Un système d’acquisition de données installé dans le coffre.
  • Jauges de déformation sur les composants critiques
  • Capteurs de température, mesure de déplacement et d’accélération
  • Roues dynamométriques, capteurs pour composants de suspension, instrumentation du groupe motopropulseur et jaugeage de torsion du châssis
  • Collecte de données sur voies CAN : vitesse, GPS, usage des équipements, usage des portes
  • Systèmes d’acquisition de données sur mesure adaptés à l’essai
  • Instrumentation des composants OEM et transfert de données

Acquisition de chargements routiers

L’acquisition de chargements routiers (RLDA) enregistre les charges dynamiques et les conditions environnementales du véhicule en fonctionnement : sur routes publiques, sur pistes d’essai, sur simulateurs et en usage client. Une campagne dure de quelques jours à plusieurs années ; les plus longues couvrent les effets saisonniers.

Endurance et fiabilitéLes chargements qui alimentent les essais d’endurance et de fiabilité.
SpécificationSpécification des exigences produit à partir de l’utilisation mesurée.
Simulation et laboratoireDonnées d’entrée pour simulation informatique et essais en laboratoire.
RendementAnalyse du rendement et des performances sur route.
Utilisation à long termeCollecte de données à long terme sur des véhicules en service.

Véhicules et équipements que nous avons instrumentés

Tracteur et chariot élévateur équipés de roues dynamométriques
  • Voitures particulières, motos et camions
  • Machines agricoles et engins de chantier
  • Locomotives, tondeuses et éoliennes
  • Véhicules thermiques et électriques

Déroulement d’un projet

  1. 01

    Définir

    Vous décrivez le véhicule, les objectifs de l’essai et les conditions d’utilisation du véhicule. Nous proposons l’instrumentation et le protocole d’essai.

  2. 02

    Instrumenter

    Les capteurs dynamométriques, les autres capteurs et le système d’acquisition de données sont installés sur le véhicule.

  3. 03

    Collecter

    Les données sont enregistrées pendant l’essai ou pendant l’utilisation normale.

  4. 04

    Livrer

    Vous recevez les chargements enregistrés et les données d’exploitation.

Un véhicule à instrumenter ?

Décrivez le véhicule, l’objectif de l’essai et les conditions de son déroulement. Nous répondons avec l’instrumentation et le protocole d’essai.

Des détails supplémentaires à donner ? Utilisez le formulaire de contact complet.

Nous contacter

Un ingénieur d’application répond sous 24 heures les jours ouvrés. Utilisez le formulaire de contact complet.