Capteurs de couple roue
Couple de traction et de freinage à la roue, pendant que le véhicule roule.
Le capteur prend la place du centre de roue, entre un adaptateur de moyeu et un adaptateur de jante, et mesure le couple autour de l’essieu, My, dans les deux sens : couple de traction et couple de freinage sur une même voie. Utilisé pour les essais de rendement de transmission, de couple résiduel de frein, de résistance au roulement et de consommation.
- 237 N·m à 81 kN·m
- couple admissible, série TW
- ≤ 0,1 % PE
- non-linéarité, modèles voitures particulières et véhicules utilitaires légers
- 0.14 N·m
- résolution, TW12.8HRMS175
- 24 à 121 °C
- plage compensée en température, TW10.8, TW12.8, TW15.0, TW-2T-12.5K
Une composante, mesurée là où elle s’exerce.
Un capteur TW mesure le couple autour de l’essieu, My, entre le moyeu et la jante. Le couple admissible et le moment admissible combiné de braquage et de carrossage sont identiques, modèle par modèle.
Avantages
- RemplacerLe capteur se monte entre un adaptateur de moyeu et un adaptateur de jante qui reproduisent les dimensions critiques de la jante d’origine et maintiennent le pneu dans le plan médian d’origine.
- MesurerUn pont complet à quatre jauges de déformation donne le couple de traction et de freinage dans les deux sens, avec compensation en température entre 24 et 121 °C.
- TransmettreLe signal quitte la roue par un ensemble collecteur tournant étanche, avec codeur et amplificateur, ou par télémesure.
- EnregistrerLe pont délivre 1,5 mV/V nominal à pleine échelle, avec une alimentation jusqu’à 10 V CC. Son signal est transmis à votre système d’acquisition de données directement ou via l’amplificateur du collecteur tournant.
Sélection des capteurs de couple roue
Classe de véhicule, couple admissible, résolution. Modèles répondant à tous les critères, classés par marge.
Définissez les critères. Modèles les plus proches d’abord.
| Modèle | Véhicule | Capacité de couple (N·m) | Haute résolution | Actions |
|---|---|---|---|---|
| TW12.8HRMS175 | Voitures particulières · Utilitaires légers | 237 | Oui | Demander un devis Fiche technique |
| TW12.8HRMS800 | Voitures particulières · Utilitaires légers | 1 085 | Oui | Demander un devis Fiche technique |
| TWHR2000 | Camions routiers | 2 700 | Oui | Demander un devis Fiche technique |
| TW10.8 | Voitures particulières | 4 068 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW9.5 | Quads · Véhicules légers | 5 400 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW12.8ER | Voitures particulières · Utilitaires légers | 5 400 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW12.8 | Voitures particulières · Utilitaires légers | 8 100 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW15.0 | Utilitaires légers · Camions de moyen tonnage | 9 492 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW-2T-12.5K | Pick-up · Fourgons · SUV · Utilitaires légers · Camions de moyen tonnage | 16 948 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW-2T-50K | Camions de classe 8 · Machines agricoles · Engins de chantier | 67 000 | — | Demander un devis Fiche technique |
| TW-2T-60K-S | Camions de classe 8 · Machines agricoles · Engins de chantier | 81 000 | — | Demander un devis Fiche technique |
Aucun modèle du catalogue ne répond à tous les critères. Des versions sur mesure existent : contactez-nous.
Taille de jante et entraxe disponibles ? Envoyez-les, un ingénieur d’application choisit le capteur de couple roue et les adaptateurs. Envoyer les données
Applications
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Endurance Charges à la roue sur route Trois forces et trois moments à chaque roue, enregistrés en roulage. -
Rendement Rendement du véhicule et cartographie de puissance Couple et vitesse mesurés à chaque étage de la transmission, du moteur à la roue, pour localiser chaque perte de puissance. -
Rendement Couple résiduel de frein et résistance au roulement Faibles couples résiduels à la roue, mesurés sur route avec une résolution de 0,14 N·m sur voitures et SUV. -
Groupe motopropulseur Couple sur essieu rigide de camion Couple moteur sur un essieu rigide de camion, mesuré par des jauges de déformation à l’intérieur de l’arbre et extrait au niveau de la roue.
Services associés au produit
Support, étalonnage et pièces sur mesure, par la même équipe.
-
Service Assistance technique Un ingénieur d’application répond, et un appareil de prêt couvre une panne urgente. Voir le service -
Service Étalonnage Étalonnage accrédité ISO/IEC 17025, de 1 à 6 axes, pour les capteurs Michigan Scientific et ceux d’autres fabricants. Voir le service -
Service Capteurs sur mesure Votre propre pièce équipée de jauges de déformation et étalonnée, ou un capteur conçu pour votre espace et votre cas de charge. Voir le service -
Service Location Capteurs et instrumentation loués pour une campagne d’essais, étalonnés avant expédition. Voir le service
Données techniques et documents
- Page détaillée
Série TW
Caractéristiques par modèle, tailles de jante, versions haute résolution, manuel d’utilisation, configurateur.
Ouvrir la série TW - Gamme de produits
Roues dynamométriques
Quand vous avez besoin des six composantes de charge au centre de roue : la série LW, de 15,5 à 700 kN.
Voir les roues dynamométriques - Service
Location
Un ensemble étalonné pour une campagne, avec ses adaptateurs.
Conditions de location
Ce que les ingénieurs demandent d’abord
Couplemètre ou capteur de force ?
Choisissez un TW lorsque vous n’avez besoin que du couple de traction et de freinage : rendement de la transmission, couple résiduel, résistance au roulement. Choisissez une roue dynamométrique LW, une famille distincte, lorsque vous avez besoin des efforts que la route transmet au véhicule : endurance, dynamique du véhicule, chargements routiers pour un banc d’essai.
Quand ai-je besoin d’une version haute résolution ?
Lorsque les couples à mesurer sont faibles : travaux sur le frottement, l’adhérence ou la consommation. Le TW12.8HRMS175 résout 0,14 N·m sur 237 N·m, le TW12.8HRMS800 0,27 N·m sur 1 085 N·m. Les modèles TW haute résolution sont utilisés pour les essais de CO2 et de consommation de carburant du règlement (UE) 2017/2400.
Convient-il à ma roue ?
Le capteur se monte entre un adaptateur de jante et un adaptateur de moyeu conçus à partir du profil de votre jante d’origine. La taille de jante minimale dépend du modèle, à partir de 10 in pour un TW9.5.
Collecteur tournant ou télémesure ?
Tous deux transmettent le même signal. Un collecteur tournant est câblé, avec une option codeur ; avec la télémesure, aucun câble ne traverse le moyeu.
Résiste-t-il aux freinages appuyés et aux intempéries ?
Oui. Les capteurs TW sont étanches et compensés en température ; les TW10.8, TW12.8, TW12.8ER, TW15.0 et TW-2T-12.5K sont compensés de 24 à 121 °C.
Support technique
Un ingénieur d’application répond sous 24 heures les jours ouvrés. En cas de panne d’un équipement pendant une campagne, le diagnostic est à distance et un appareil de prêt peut être expédié, selon le projet.
Fonctionnement du support- < 24 h
- première réponse d’un ingénieur d’application
- Plus de 30
- roues dynamométriques dans la flotte de prêt et de location
- 1 à 2 semaines
- délai d’étalonnage habituel
Quel modèle pour votre véhicule ?
Envoyez le véhicule, la taille de roue et le couple à mesurer. Vous recevez une offre configurée, à l’achat ou à la location.
Des détails supplémentaires à donner ? Utilisez le formulaire de contact complet.