Hors route
Charges aux roues et aux essieux, couple et puissance de la prise de force, et efforts à l’attelage sur camions, tracteurs, véhicules à chenilles et machines.
Tracteurs, moissonneuses, engins de construction et véhicules chenillés : les efforts sont plus élevés et le sol plus accidenté, les mesures restent les mêmes.
Roues dynamométriques · capteurs de force · prise de force
Que devez-vous mesurer sur la machine ?
Efforts aux roues et aux essieux, puissance de la prise de force et efforts à l’attelage. Chaque application présente le montage, les instruments et les signaux enregistrés.
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Hors route Véhicules chenillés Forces sur les galets de roulement, la roue tendeuse et le barbotin d’un véhicule chenillé, pour valider le modèle du train de roulement. Découvrir -
Agriculture Couple et puissance de la prise de force Le couple et la vitesse que le tracteur transmet à l’outil, mesurés lors d’un vrai travail au champ. Découvrir -
Agriculture Boîte de vitesses de moissonneuse-batteuse Couple, vitesse et température sur les poulies, engrenages et boîtes de vitesses d’une moissonneuse-batteuse, pour identifier les pertes de puissance. Découvrir -
Agriculture Machines agricoles Charges aux roues, couple roue, puissance de la prise de force et forces sur les organes travaillants, mesurés sur la machine en fonctionnement. Découvrir -
Remorquage Efforts à l’attelage à piton Les trois efforts entre le véhicule tracteur et la remorque, enregistrés dans des situations réelles de remorquage. Découvrir -
Levage Surveillance de charge de grue L’effort en chaque point des câbles et de l’arrimage d’une grue, afin qu’aucune pièce ne soit chargée au-delà de sa capacité. Découvrir
Essais hors route, en bref
Que mesure-t-on lors d’un essai d’un engin hors route ou agricole ?
Les forces et moments aux roues, le couple de traction et de freinage, le couple et la vitesse à la prise de force, et les forces sur l’attelage et sur les organes travaillants.
La plupart des points sont couverts par des capteurs standards. Lorsqu’aucun ne convient, la pièce elle-même est équipée de jauges de déformation.
Que faire si aucun capteur standard ne convient à la machine ?
Le composant lui-même est équipé de jauges de déformation et devient le capteur. Les travaux passés sur du matériel agricole incluent un embrayage instrumenté, des jauges appliquées à l’intérieur d’une boîte de vitesses, et des capteurs de poulie ou d’engrenage réalisés à partir de composants du client.
Lorsque la pièce jaugée tourne, le signal parvient à l’enregistreur via un collecteur tournant en bout d’arbre, un collecteur tournant tubulaire qui s’emboîte sur l’arbre, ou un système de télémesure.
Les instruments utilisés dans ces applications
Les produits les plus cités par ces applications. Chacun peut être loué ou acheté séparément.
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Gamme de produits · 4 applications Capteurs de force Capteurs de force multiaxiaux pour les efforts sur les composants en mouvement. Découvrir -
Produit · 3 applications PTO Couple et vitesse, télémesure intégrée, extrémités cannelées démontables. Découvrir -
Produit · 2 applications Série LW Trois forces et trois moments sur chaque galet de roulement et sur la roue tendeuse. Découvrir -
Produit · 2 applications Série S Collecteur tournant en bout d’arbre pour poulies, engrenages et réducteurs équipés de jauges de déformation. Découvrir
Hors route, questions fréquentes
Un couplemètre PTO nécessite-t-il une modification du tracteur ?
Non. Le capteur s’emmanche par ses cannelures entre le tracteur et l’outil, sans modification de l’un ni de l’autre.
À quelles cannelures PTO le couplemètre s’adapte-t-il ?
Le modèle PTO comporte des extrémités cannelées démontables pour les types de cannelures agricoles normalisées 1, 2 et 3. Le PTO2 est conçu pour une seule taille de cannelures, spécifiée à la commande.
Comment mesurer la charge verticale sur un attelage à crochet ?
Avec un capteur de force triaxial monté sur la remorque, derrière l’anneau d’attelage. Sa voie verticale donne la charge verticale pendant le remorquage ; les deux autres donnent les forces longitudinale et latérale.
Un essai proche du vôtre ?
Indiquez-nous le véhicule, la grandeur à mesurer et les conditions. Un ingénieur répond avec une première configuration de mesure.
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