Acquisition de chargements routiers
Efforts, déformations, accélérations, déplacements, températures, pressions et vitesse GPS enregistrés sur le véhicule en fonctionnement, sur routes publiques, pistes d’essai et simulateurs.
En bref
L’acquisition de chargements routiers (RLDA) enregistre les efforts, mouvements, accélérations et torsions subis par un véhicule en fonctionnement. Les données servent à spécifier les exigences produits, pour l’analyse informatique, les essais en laboratoire, les travaux d’efficience et les essais routiers. Michigan Scientific équipe le véhicule, enregistre les données sur site ou à distance, et les traite, analyse et rapporte sur demande.
- 2 ans
- collecte la plus longue avec des utilisateurs réels, pour capturer les effets saisonniers
Grandeurs mesurées
| Efforts et moments à la roue | Roues dynamométriques |
|---|---|
| Charges des composants | Capteurs sur mesure réalisés à partir de pièces de série, tels que des capteurs de rotule tridirectionnels |
| Déformations et contraintes | Jauges de déformation sur les composants concernés ; mesure de la torsion du châssis |
| Accélérations, déplacements, pression | Accéléromètres, capteurs de déplacement et de pression |
| Température | Températures des composants |
| Données du véhicule | Voies CAN issues des calculateurs embarqués : vitesse, position GPS, utilisation des accessoires, utilisation des portes |
Lieu de collecte des données
Sur routes publiques, sur pistons d’essai et sur simulateurs. Michigan Scientific a collecté des données RLDA sur des pistons d’essai aux États-Unis et connaît le Millbrook Proving Ground en Angleterre.
Avec des utilisateurs réels, lors de l’utilisation normale du produit, de quelques jours à deux ans, pour capturer les effets saisonniers. Les instruments sont invisibles, ne gênent pas l’utilisation du produit et peuvent transmettre les données automatiquement.
Véhicules à combustion interne et électriques.
Instrumentation et enregistrement
Michigan Scientific conçoit et réalise les capteurs sur mesure pour chaque produit, instrumente les composants OEM avec des jauges et sélectionne les dispositifs d’enregistrement des données. Si nécessaire, il conçoit des systèmes d’acquisition de données et des solutions de transfert de données sur mesure. L’acquisition de données est réalisée sur site ou à distance.
Des données à un essai
Les efforts enregistrés sur pistes d’essai ou d’endurance peuvent être reproduits sur bancs de simulation. Les données de déformation et de température des composants instrumentés peuvent servir à valider les analyses par éléments finis.
Michigan Scientific aide à définir les données à collecter et développe des essais de produit à partir des utilisations enregistrées : d’un simple essai en laboratoire à un essai routier incluant les effets d’utilisation et d’environnement observés en service.
Déroulement d’un projet
- 01
Définir
Vous décrivez le véhicule, l’objectif de l’essai, où le véhicule roulera et pendant combien de temps. Nous proposons les grandeurs à mesurer et l’instrumentation.
- 02
Instrumenter
Capteurs, jauges de déformation, capteurs et système d’acquisition de données sont installés sur le véhicule.
- 03
Enregistrer
Les données sont enregistrées pendant l’essai ou en utilisation normale, sur site ou à distance.
- 04
Traitement et rapport
Les données sont traitées et analysées sur demande, et livrées avec un rapport.