Capteurs de direction
Ce que le conducteur fait au volant ou au guidon, mesuré véhicule en roulage.
Couple et angle au volant sur le volant d’origine du véhicule, ou sur le guidon d’une moto ou d’un quad. Le volant et le guidon continuent de remplir leur fonction, sur route, sur piste ou au laboratoire.
- 100 à 300 N·m
- couple au volant, SW-SR2 et SW-TEL
- 330 à 530 mm
- diamètres de volants de série, quatre types de fixation
- ± 135 N·m · ± 180°
- couple et angle au guidon, HBT
L’action du conducteur, en conduite réelle.
Le SW-SR2 se fixe sur le volant d’origine du véhicule et mesure le couple et l’angle de direction. Un collecteur tournant transmet les signaux à un boîtier électronique doté de sorties ± 10 V et CAN. Le SW-TEL mesure uniquement le couple et le transmet par télémesure, sans câble vers le tableau de bord.
Le HBT fait de même sur une moto ou un quad. Il se monte sur le guidon, à la place des colliers d’origine ou par-dessus, et mesure un couple de direction jusqu’à ± 135 N·m et un angle de direction sur ± 180°.
Avantages
- Sur les pièces d’origineQuatre types de fixation couvrent les volants de 330 à 530 mm. Le HBT laisse le guidon fonctionner normalement.
- Couple et angle ensembleUn pont de jauges de déformation pour le couple, un codeur pour l’angle, sur le même capteur.
- Installation rapideMise en place en peu de temps, sur route ou au laboratoire. Le SW-TEL ne nécessite aucun câble vers le tableau de bord.
Sélection du capteur de direction
Étendue de mesure du couple, sortie. Modèles répondant à tous les critères, classés par marge.
Définissez les critères. Modèles les plus proches d’abord.
| Modèle | Étendue de couple (N·m) | Sortie | Actions |
|---|---|---|---|
| SW-SR2 | 100 · 200 · 300 | Tension analogique · CAN (CAN 2,0) | Demander un devis Fiche technique |
| SW-TEL | 135 | Tension analogique | Demander un devis Fiche technique |
| Modèle HBT | 135 | Tension analogique · CAN (CAN 2,0) | Demander un devis Fiche technique |
Aucun modèle du catalogue ne répond à tous les critères. Des versions sur mesure existent : contactez-nous.
Gabarit de perçage du volant ou du guidon connu ? Envoyez-le, un ingénieur d’application sélectionne le capteur. Envoyer les données
Applications
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Direction Couple et angle au volant Le couple appliqué par le conducteur et l’angle du volant, mesurés au volant, sur route ou en laboratoire. -
Direction Couple au guidon de moto Couple de direction et angle de braquage au guidon d’une moto ou d’un quad, le guidon fonctionnant normalement. -
Dynamique Dynamique du véhicule Les forces et moments à chaque roue lorsque le véhicule freine, tourne et change de voie. -
Direction Efforts dans les biellettes L’effort de traction et de compression dans chaque biellette pendant le braquage et le roulage du véhicule.
Services associés au produit
Support, étalonnage et pièces sur mesure, par la même équipe.
-
Service Assistance technique Un ingénieur d’application répond, et un appareil de prêt couvre une panne urgente. Voir le service -
Service Étalonnage Étalonnage accrédité ISO/IEC 17025, de 1 à 6 axes, pour les capteurs Michigan Scientific et ceux d’autres fabricants. Voir le service -
Service Capteurs sur mesure Votre propre pièce équipée de jauges de déformation et étalonnée, ou un capteur conçu pour votre espace et votre cas de charge. Voir le service -
Service Location Capteurs et instrumentation loués pour une campagne d’essais, étalonnés avant expédition. Voir le service
Données techniques et documents
- Page détaillée
Capteurs de volant SW-SR2 et SW-TEL
Couple et angle de direction sur le volant d’origine, 100 à 300 N·m.
Voir le SW-SR2 - Page détaillée
Capteur pour guidon HBT
Couple et angle au guidon, ± 135 N·m et ± 180°.
Voir le HBT
Support technique
Un ingénieur d’application répond sous 24 heures les jours ouvrés. En cas de panne d’un équipement pendant une campagne, le diagnostic est à distance et un appareil de prêt peut être expédié, selon le projet.
Fonctionnement du support- < 24 h
- première réponse d’un ingénieur d’application
- Plus de 30
- roues dynamométriques dans la flotte de prêt et de location
- 1 à 2 semaines
- délai d’étalonnage habituel
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