Seit 1960
Kraft- und Drehmomentmessung für Fahrzeug- und Bauteilversuche Reale Lasten.
Reale Straßen.
Kraft und Drehmoment gemessen am Fahrzeug selbst, während es fährt.
Messräder, Kraftaufnehmer, Schleifringe und Telemetrie, die auf Schotter, Schnee und Eis weitermessen.
Messräder auf einem Baja-SAE-Fahrzeug, Michigan Tech
Messtechnik für Fahrzeug- und Bauteilversuche. Auf der Piste, der Straße oder dem Prüfstand.
Michigan Scientific entwickelt und fertigt Aufnehmer, Schleifringe, Telemetrie und Signalaufbereitung. Sie messen Kraft, Drehmoment, Dehnung, Temperatur, Drehzahl und Beschleunigung am Fahrzeug selbst, während es fährt.
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Messräder Straßenlasten am Rad -
Schleifringe Verkabelte Signale von einer Welle -
Kraftaufnehmer Dreiaxiale Kraft im Kraftfluss -
Radinstrumentierung Dehnung, Temperatur, Drehzahl, Schlupf -
Drahtlose Telemetrie Drehmoment auf einer Welle, die sich nicht verkabeln lässt -
Signalaufbereitung Versärkung neben dem Dehnungsmessstreifen (DMS) -
Drehmomentaufnehmer Zapfwellen- und Flanschmodrehmoment -
Lenksensoren Lenkmoment und Lenkwinkel -
Raddrehmomentaufnehmer Das Drehmoment, das auf der Straße ankommt -
Glasfasersysteme Durch elektromagnetische Störungen und Hochspannung hindurch
Kein Produkt der Baureihe passt zu Ihrem Bauteil? Wir versehen das Bauteil selbst mit Dehnungsmessstreifen (DMS) und kalibrieren es, damit nichts in den Kraftfluss eingreift.
Kundenspezifische AufnehmerDie Versuche, bei denen wir unterstützen
Unsere Ingenieure haben Räder, Antriebswellen, Lenksäulen und Suspensionsträger an Pkw, Lkw, Traktoren und Zügen mit Sensoren ausgestattet.
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Betriebsfestigkeitsprüfung Straßenlastdaten am Rad und an den Bauteilen, aufgenommen auf dem Prüfgelände, zur Auslegung von Komponenten und zur Ansteuerung des Prüfstands. -
Fahrdynamik Reifenkräfte, Schräglaufwinkel, Lenkmoment und -winkel sowie Raddrehzahl, aufgezeichnet bei Fahrmanövern. -
Antriebsstrang und Getriebe Drehmomente an Seitenwelle, Kardanwelle und Kurbelwelle sowie Temperaturen an rotierenden Bauteilen, auf der Straße und auf dem Prüfstand. -
Komponentenversuche Kräfte an Suspensionslenkern, Lagern, Sitzen, Anhängerkupplungen und Pedalen, gemessen am Bauteil selbst in seiner Serienposition. -
Bremsenprüfung Scheiben- und Radnabentemperaturen, Bremsmoment, Radkräfte und Pedalkraft, gemessen während des Bremsens des Fahrzeugs. -
Crash und Aufprall Aufprallkräfte auf die Barriere und auf die Sitzbefestigungen, gemessen in drei Richtungen. -
Prüfstände Rotierende Signale in Zellen voller elektromagnetischer Störungen und Hochspannung. -
Gelände Rad- und Achslasten, Zapfwellendrehmoment und -leistung sowie Anhängkräfte an Lkw, Traktoren, Kettenfahrzeugen und Maschinen.
Präzise. Robust.
Seit 1960.
Direkt an der Quelle gemessen
Am Radzentrum, auf der Welle, im Spurstangenlenker. Nichts zwischen Bauteil und Messstreifen, sodass die Last, die Sie aufzeichnen, die Last ist, die das Fahrzeug erfährt.
Gebaut für harte Bedingungen
Abgedichtete Aufnehmer, Schleifringe und Telemetrie, die die gesamte Messkampagne durchhalten – auf Schnee, Eis, Salz und im Gelände. Kalibrierung akkreditiert nach ISO/IEC 17025.
Sechzig Jahre Versuchserfahrung hinter der Produktpalette
Die Ingenieure von Michigan Scientific rüsten Fahrzeuge seit über sechzig Jahren mit Messtechnik aus. Die Produktpalette beantwortet, was ihnen dabei begegnete: ein Signal, das von einem rotierenden Rad abzugreifen ist, ein Fahrzeug, das sich nicht verändern lässt, Hochspannung und elektrische Störungen.
Personalmangel für die Messkampagne?
Wir rüsten, wir fahren, wir liefern die Daten.
Mieten Sie einen kalibrierten Satz, schicken Sie uns Ihre Teile zur Applikation von Dehnungsmessstreifen (DMS), übergeben Sie uns das Fahrzeug zur Vorbereitung oder geben Sie uns den gesamten Versuch. Ihre Ingenieure bleiben bei der Auswertung.
Dienstleistungen
Versuchsteams, die mit Michigan Scientific messen
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