Sechs Kraftkomponenten am Radzentrum, während das Fahrzeug fährt.
Ein Messrad erfasst alle Lasten, die die Straße ins Fahrzeug einleitet, am Rad und während der Fahrt, für die Entwicklung von Betriebsfestigkeit, Fahrdynamik, Fahrkomfort und Effizienz. Michigan Scientific entwickelt und fertigt sie seit mehr als 25 Jahren. Das Ergebnis ist die weltweit größte Baureihe, robust genug für den täglichen Einsatz im Feld, präzise bei allen sechs Komponenten und einfach zu montieren an jedem Fahrzeug.
Zwei für Ihr Fahrzeug gefertigte Adapter, ein Aufnehmer, ein Telemetrie-Sender oder ein Schleifring und eine Interface-Box. Der Aufnehmer ist wetterfest und temperaturkompensiert, und jedes Gerät wird auf allen sechs Komponenten kalibriert. Um das System in ein anderes Fahrzeug umzubauen, müssen nur die beiden Adapter gewechselt werden.
Die einzigen Teile, die für Ihr Fahrzeug gefertigt werden. Der Nabenadapter folgt dem Lochkreis und dem Radmitteabenstand, der Felgenadapter der Reifengröße.
Nimmt den Platz der Radmitte ein. Vierarmige Dehnungsmessstreifen-(DMS)-Brücken, wetterfest, temperaturkompensiert.
3 Kräfte · 3 Momente · 2 Beschleunigungen
Ein bordseitiger Telemetrie-Sender, gespeist per Induktion, oder ein außenseitiger Schleifring mit seinem mitrotierenden Messverstärker. Beide digitalisieren die Signale auf dem Rad und passen auf denselben Aufnehmer.
überträgt auch Radgeschwindigkeit und Radwinkel
Eine Halterung für die Telemetrie, eine Stange für den Schleifring. Am gelenkten Rad korrigiert die Statorwinkelkorrektureinrichtung (SAC) den Radwinkel in Echtzeit, sodass die Lasten mit dem richtigen Winkel in Fahrzeugachsen umgerechnet werden und keine kundenspezifische Halterung über dem Rad nötig ist.
Im Fahrerhaus. Rechnet die Lasten in Fahrzeugachsen um und korrigiert das Übersprechen zwischen den Komponenten in Echtzeit. Die CT3 bietet zusätzlich eine Frontanzeige, eine USB-C-Verbindung zu ihrer eingebetteten Webseite und eine Synchronisation nach IEEE 1588 PTPv2.
CAN 2,0 · CAN FD · analog · EtherCAT · Ethernet
Fahrzeug, statische Radlast, Spitzenwerte von Fx und Fz, Spitzenwert von My, Felgengröße. Modelle, die alle Kriterien erfüllen, sortiert nach Reserve.
Kriterien festlegen. Passendste Modelle zuerst.
| Modell | Fahrzeug | Max. statische Last (kg) | Messbereich Fx, Fz (kN) | Messbereich My (N·m) | Felgengröße (in) | Aktionen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LW-MC-3.5K | Motorräder | — | 15.5 | My 3 400 | 11 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW25 | Motorräder · Quads · Kleinfahrzeuge | 550 | 25 | My 3 400 | 11 in (und größer; 8 in und größer mit zweiteiligem Felgenadapter) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW9.5 | Quads · Nutzfahrzeuge · Leichtfahrzeuge | — | 35.6 | My 5 400 | 10 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW12.8-50 | Personenkraftwagen · Leichte Nutzfahrzeuge | — | 50 | My 6 500 | 12 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW12.8-50-TEL | Personenkraftwagen · Leichte Nutzfahrzeuge | — | 50 | My 6 500 | 14 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW50 | Personenkraftwagen · Leichte Nutzfahrzeuge | 1 020 | 50 | My 6 500 | 12 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW12.8-60 | Personenkraftwagen · Leichte Nutzfahrzeuge | — | 60 | My 9 000 | 13 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW60 | Personenkraftwagen · SUV · Leichte Nutzfahrzeuge | 1 225 | 60 | My 9 000 | 12 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW65 | Personenkraftwagen · SUV · Leichte Nutzfahrzeuge | 1 320 | 65 | My 10 500 | 12 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-20K | Pick-up · Transporter · SUV | — | 90 | My 20 000 | 16 in (und größer, Einzel- oder Zwillingsbereifung) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW9.5-HS | Gabelstapler · Schwere Fahrzeuge mit kleinen Rädern | — | 93 | My 9 500 | 10 in (und größer) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-30K | Nutzfahrzeuge · Mittelschwere Lkw · Kompaktlader · Gabelstapler · Geländefahrzeuge | — | 133 | My 30 000 | 15 in (und größer, ein- oder zwillingsbereift) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW150 | Lkw der Klasse 8 | 4 400 | 150 | My 40 000 | 19,5 in (und größer mit Schleifring; 22,5 in und größer mit Telemetrie) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-40K | Nutzfahrzeuge · Mittelschwere Lkw · Kompaktlader · Gabelstapler · Geländefahrzeuge | — | 178 | My 40 000 | 15 in (und größer, ein- oder zwillingsbereift) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-50K | Lkw der Klasse 8 | — | 222 | My 68 000 | 19,5 in (und größer, ein- oder zwillingsbereift) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-60K-S | Lkw der Klasse 8 · Geländefahrzeuge | — | 300 | My 81 000 | 20 in (und größer, einfach oder Zwillingsbereifung) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-100K-S | Lkw der Klasse 8 · Geländefahrzeuge | — | 445 | My 108 000 | 20 in (und größer, einfach oder Zwillingsbereifung) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW-2T-100K | Lkw der Klasse 8 · Geländefahrzeuge · Schwermaschinen | — | 445 | My 135 000 | 22,5 in (und größer, einfach oder Zwillingsbereifung) | Angebot anfordern Datenblatt |
| LW700 | — | 23 800 | 700 | My 275 000 | — | Angebot anfordern Datenblatt |
Kein Katalogmodell erfüllt alle Kriterien. Kundenspezifische Ausführungen sind erhältlich: kontaktieren Sie uns.
Fahrzeugmasse, Felgengröße und Versuchsart vorhanden? Senden Sie diese: Ein Applikationsingenieur wählt den Aufnehmer und die Adapter aus. Daten senden
Alle Lasten zwischen Straße und Fahrzeug laufen durch den Radmittelpunkt. Der Aufnehmer misst sie dort, jede als eigenständiges Signal, ausgedrückt in Fahrzeugachsen.
Die Baureihe LW deckt radiale Kapazitäten von 15,5 bis 700 kN in fünf Fahrzeugklassen ab. Sie ist das weltweit umfangreichste Angebot an Messrädern.
Die Kapazitäten entsprechen der radialen Kraft Fx, Fz der aufgeführten Modelle. Messräder werden seit 1999 an Fahrzeughersteller, Reifenhersteller, Versuchslaboratorien und die Verteidigung geliefert.
Die Baugruppe nimmt den Platz des Rades auf der Radnabe ein, ohne Änderung am Fahrzeug. Das Interface-Gehäuse wird über seine integrierte Webseite konfiguriert, ohne Softwareinstallation. Die Montage von vier Rädern dauert weniger als eine Stunde.
Baugruppe an der Radnabe statt des Rades verschrauben.
Die Statorhalterung befestigen. Mit der Winkelkorrektureinrichtung ist keine kundenspezifische Halterung über dem Rad erforderlich.
Mit der integrierten Webseite des Interface-Gehäuses verbinden. Das Frontdisplay des CT3 zeigt die Einstellungen, die Seriennummer des angeschlossenen Aufnehmers und etwaige Fehlercodes.
Die Lasten werden in Fahrzeugachsen über CAN, CAN FD, analog, EtherCAT oder Ethernet ausgegeben.
Kostenlose Fermschulungssitzung mit jeder Miete. Vor-Ort-Unterstützung und ein Dienst zur Erfassung von Straßenlastdaten sind verfügbar.
8:51 · Installation und Inbetriebnahme des LW65-Messrads mit Telemetrie. Das Video wird beim Drücken der Wiedergabetaste von YouTube geladen.
Drei Aufzeichnungen mit LW-Messrädern. Die Beschriftungen stammen von Michigan Scientific.
Vorderrad rechts eines SUV. Die Vertikalkraft fällt am Schlagloch-Eingang ab, zeigt dann einen Spitzenwert, wenn die Federung am Grund zusammengedrückt wird. Die Längskraft zeigt einen Spitzenwert, wenn das Rad auf die Kante trifft.
Vorderrad rechts eines SUV. Die Lastverlagerung erfolgt beim Bremsen von hinten nach vorne. Raddrehzahl und Längskraft fallen jedes Mal ab, wenn das ABS die Bremsen löst.
LW9.5 an einem Nutzfahrzeug. Die Kraft ist null, während das Rad in der Luft ist, erreicht bei der Landung einen Spitzenwert und kehrt auf null zurück, wenn das Rad nachfedert.
Originaldiagramme in lb und mph.
Dieselben Aufnehmer, dieselbe Kalibrierung und derselbe Support in beiden Fällen. Eine Miete kann in einen Kauf umgewandelt werden.
Am besten geeignet fürFür eine einzelne Kampagne, einen Aktivitätshöhepunkt oder einen ersten Versuch vor der Investition.
Am besten geeignet fürFür wiederkehrende Versuche, einen dedizierten Prüfstand oder ein Modell, das an Ihr Fahrzeug angepasst ist.
Kundenspezifische Aufnehmer für ungewöhnliche Lochkreise, Rennsport-Radnaben sowie landwirtschaftliche Räder und Räder von Off-Highway-Fahrzeugen werden auf Bestellung gefertigt.
Betriebsfestigkeit Straßenlastdaten Lastspektren am Radzentrum für die Betriebsfestigkeit von Fahrwerk und Karosserie. 
Dynamik Bremsen und Kurvenfahrt Kräfte und Momente pro Rad beim Bremsen, beim Spurwechsel und in der Kurvenfahrt. 
Prüfstand Straßensimulatoren Steuerdateien und Antwortüberprüfungen, mit dem am Prüfstand montierten Aufnehmer. 
Winter Schnee und Eis Telemetrie-Version, wetterfest, ohne Kabel durch die Radnabe. Vom ersten Adapter bis zur jeder Neukalibrierung begleitet dasselbe Team Ihre Aufnehmer.
Service Adapterkonstruktion Felgen- und Nabenadapter, konstruiert für Ihr Fahrzeug anhand der Originalfelge, oder eine Konstruktionsanleitung zur eigenen Fertigung. Service ansehen 
Service Miete Über 30 Aufnehmer im Bestand, komplett und kalibriert geliefert, Adapter auf Anfrage. Service ansehen 
Service Kalibrierung Alle sechs Komponenten, in nach ISO/IEC 17025:2017 akkreditierten Laboratorien. Service ansehen 
Service Technischer Support Applikationsingenieure per Telefon, E-Mail oder vor Ort, sowie ein Leihgerät bei einem dringenden Ausfall. Service ansehen CAD-Dateien, Broschüren und Leitfäden zur Auswahl, Konstruktion und Inbetriebnahme eines Messrads.
Eine 2D-Zeichnung und ein 3D-Modell für jedes LW-Modell, mit Datenblättern und Handbüchern.
Download von der Seite der Baureihe LWDie Baureihe, ihr System und ihre Anwendungen, zum Lesen oder Weitergeben.
Das Modell für Ihr Fahrzeug, seine Adapter und die Art der Halterung seines Stators.
Die Elektronik, die den Aufnehmer begleitet, und die Installation als Video.
Wählen Sie ein LW-Messrad, wenn Sie die Lasten benötigen, die die Straße in das Fahrzeug einleitet: Betriebsfestigkeitsprüfung, Fahrdynamik, Straßenlastdaten für einen Prüfstand. Wählen Sie einen TW-Raddrehmomentaufnehmer, eine eigene Produktfamilie, wenn Sie nur das Antriebs- und Bremsmoment benötigen: Antriebsstrang-Wirkungsgrad, Schleppmoment, Rollwiderstand.
Der Aufnehmer wird zwischen einem Felgenadapter und einem Radnabenadapter montiert, die aus dem Profil Ihrer Originalfelge konstruiert werden. Die minimale Felgengröße hängt vom Modell ab, ab 8 in für ein LW25 mit zweiteiligem Felgenadapter.
Beide übertragen dieselben Signale und sind am selben Aufnehmer austauschbar. Der Schleifring ist verkabelt und enthält den Drehgeber. Der Telemetrie-Sender wird induktiv gespeist und sendet die digitalisierten Signale per Funk an den Telemetrie-Stator, der die Drehgeber-Aufnehmer trägt.
Ja. Ein LW-Aufnehmer wird über Flansche oder Radnaben am Prüfstand montiert, rotierend oder nicht rotierend.
Ja. Der Mietpark umfasst über 30 Messräder, einschließlich Modelle für Nutzfahrzeuge, sowie zahlreiche Adapter. Ein Mietkaufprogramm, eine kostenlose Ferneinweisung, Support vor Ort und ein Dienst zur Erfassung von Straßenlastdaten sind verfügbar.
Senden Sie uns Fahrzeug, Reifengröße und Stückzahl. Sie erhalten ein konfiguriertes Angebot, zum Kauf oder zur Miete.
Weitere Details anzugeben? Verwenden Sie das vollständige Kontaktformular.
