Erfassung von Straßenlastdaten
Kräfte, Dehnungen, Beschleunigungen, Wege, Temperaturen, Drücke und GPS-Geschwindigkeit, aufgezeichnet am Fahrzeug im Betrieb, auf öffentlichen Straßen, Prüfgeländen und Simulatoren.
Kurz zusammengefasst
Die Straßendatenerfassung (RLDA) zeichnet die Kräfte, Bewegungen, Beschleunigungen und Torsionen auf, denen ein Fahrzeug im Betrieb ausgesetzt ist. Die Daten dienen der Festlegung von Produktanforderungen, der rechnerischen Analyse, der Laborprüfung, der Effizienzarbeit und der Straßenerprobung. Michigan Scientific instrumentiert das Fahrzeug, zeichnet die Daten vor Ort oder fern auf und verarbeitet, analysiert und berichtet sie auf Anfrage.
- 2 Jahre
- längste Erfassung mit realen Nutzern, um jahreszeitliche Effekte zu erfassen
Messgrößen
| Radkräfte und -momente | Messräder |
|---|---|
| Bauteilbelastungen | Kundenspezifische Aufnehmer aus Serienteilen, z. B. dreidimensionale Kugelgelenk-Aufnehmer |
| Dehnungen und Spannungen | Dehnungsmessstreifen an den relevanten Bauteilen; Messung der Fahrwerksverwindung |
| Beschleunigungen, Wege, Druck | Beschleunigungssensoren, Weg- und Drucksensoren |
| Temperatur | Bauteiltemperaturen |
| Fahrzeugdaten | CAN-Kanäle aus den Bordrechnern: Geschwindigkeit, GPS-Position, Nutzung von Accessoires, Nutzung der Türen |
Ort der Datenerfassung
Auf öffentlichen Straßen, auf Prüfgeländen und an Simulatoren. Michigan Scientific hat RLDA-Daten auf Prüfgeländen in den USA erhoben und kennt das Millbrook Proving Ground in England.
Mit realen Nutzern, bei der normalen Nutzung des Produkts, über wenige Tage bis zwei Jahre, um jahreszeitliche Effekte zu erfassen. Die Instrumente sind nicht sichtbar, beeinträchtigen die Nutzung des Produkts nicht und können die Daten automatisch übertragen.
Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Elektrofahrzeuge.
Instrumentierung und Aufzeichnung
Michigan Scientific konstruiert und fertigt die kundenspezifischen Aufnehmer für jedes Produkt, versieht OEM-Bauteile mit Dehnungsmessstreifen und beschafft die Datenaufzeichnungsgeräte. Bei Bedarf entwickelt es kundenspezifische Datenerfassungssysteme und Datenübertragungslösungen. Die Datenerfassung erfolgt vor Ort oder fern.
Von den Daten zum Versuch
Die auf Prüf- oder Betriebsfestigkeitsstrecken aufgezeichneten Kräfte können auf Simulationsprüfständen reproduziert werden. Dehnungs- und Temperaturdaten von instrumentierten Bauteilen können zur Verifizierung der Finite-Elemente-Analyse herangezogen werden.
Michigan Scientific hilft bei der Festlegung der zu erfassenden Daten und entwickelt Produktversuche aus den aufgezeichneten Nutzungsdaten: vom einfachen Labortest bis zur Straßenerprobung, die die im Betrieb beobachteten Nutzungs- und Umgebungseinflüsse einschließt.
Ablauf eines Projekts
- 01
Definieren
Sie beschreiben das Fahrzeug, das Ziel des Versuchs, wo das Fahrzeug fahren wird und wie lange. Wir schlagen die zu messenden Größen und die Messtechnik vor.
- 02
Instrumentieren
Aufnehmer, Dehnungsmessstreifen, Sensoren und das Datenerfassungssystem werden am Fahrzeug montiert.
- 03
Aufzeichnen
Die Daten werden während des Versuchs oder im normalen Betrieb aufgezeichnet, vor Ort oder aus der Ferne.
- 04
Auswertung und Bericht
Die Daten werden auf Anforderung aufbereitet und analysiert und mit einem Bericht geliefert.