Betriebsfestigkeitsprüfung
Straßenlastdaten am Rad und an den Bauteilen, aufgezeichnet auf dem Prüfgelände, zur Auslegung von Komponenten und zum Ansteuern des Prüfstands.
Ein Betriebsfestigkeitsversuch geht von den Lasten aus, die das Fahrzeug tatsächlich erfährt. Sie werden auf der Straße, am Rad und an den Bauteilen gemessen, dann auf dem Prüfstand nachgespielt oder zur Auslegung der Komponenten verwendet.
Messräder · Schleifringe · Kraftaufnehmer
Welche Lasten müssen Sie aufzeichnen?
Fragen zu Straßenlasten, am Rad und an den Bauteilen. Jede Anwendung zeigt die Montage am Fahrzeug, die Instrumente und die Signale, mit denen das Bauteil ausgelegt oder der Prüfstand gesteuert wird.
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Endurance Raddaten auf der Straße Drei Kräfte und drei Momente an jedem Rad, aufgezeichnet während der Fahrt des Fahrzeugs. Entdecken -
Prüfstand Straßensimulatoren Die am Rad auf der Straße gemessenen Lasten und der Nachweis, dass der Simulator sie reproduziert. Entdecken -
Endurance Erprobungsprogramme Die Last, die jedes Rad tatsächlich bei einem Schlagloch, einem Hindernis oder auf einer schlechten Piste erfährt, als aufgezeichnete Daten. Entdecken -
Endurance Radmasse und Adapter Ein Messrad-Aufbau, dessen Masse möglichst nah an der des Serienrads liegt, damit die gemessenen Lastspitzen den realen entsprechen. Entdecken -
Komponente Kräfte an Motorlagern Die drei Kräfte, die jedes Lager beim Start, bei der Beschleunigung und beim Gangwechsel an den Rahmen überträgt. Entdecken -
Komponente Kräfte am Sitz Fx, Fy und Fz an jeder Sitzbefestigung, während der Fahrt und im Crashtest, mit dem Sitz in seiner Serienhöhe. Entdecken -
Fahrwerk Lasten von Fahrwerkskomponenten Wie sich die Radlasten auf die Fahrwerkskomponenten verteilen und in die Karosserie eingeleitet werden. Entdecken -
Fahrwerk Kraft am MacPherson-Federbein Die Gesamtlast in einem MacPherson-Federbein, gemessen an seiner unteren Befestigung oder an seiner Domlagerung. Entdecken -
Fahrwerk Kraft am Kugelgelenk Vertikale, laterale und longitudinale Kraft in einem Kugelgelenk, gemessen am mit Dehnungsmessstreifen (DMS) instrumentierten Serienbauteil. Entdecken
Betriebsfestigkeitsprüfung in Kürze
Was wird bei einem Dauererprobungsversuch gemessen?
Ein Dauererprobungsversuch misst die Lasten, die die Straße in das Fahrzeug einbringt: drei Kräfte und drei Momente an jedem Rad, dann die Kräfte in den Radaufbaukomponenten, an den Motorlagern und an den Sitzbefestigungen.
Die Radlasten werden zusammen mit Beschleunigung, Raddrehzahl und Radwinkel aufgezeichnet, sodass jeder Spitzenwert dem Ereignis zugeordnet werden kann, das ihn verursacht hat.
Wie sieht ein Schlagloch in den Raddaten aus?
Die Vertikalkraft fällt ab, wenn das Rad in das Loch eintaucht, und der größte Ausschlag tritt beim Herausfahren auf, wenn das Rad auf die gegenüberliegende Kante trifft.
In einer Aufzeichnung am rechten Vorderrad eines SUV bei 40 km/h beginnt die Radialkraft knapp unter 6,7 kN, der vom Rad getragenen Last. Nach der Spitze schwingt die Kraft, während das Fahrwerk reagiert. Das gesamte Ereignis dauert weniger als 0,5 s.
Ändert die Masse des instrumentierten Rads die gemessenen Lasten?
Ja. Ist der Aufnehmeraufbau deutlich schwerer als das Serienrad, kann der Versuch niedrigere Lastspitzen erzeugen als derselbe Versuch mit leichteren Rädern.
Die Masse wird mit einem Aufnehmer geeigneten Messbereichs und Gewichts sowie massenoptimierten Adaptern an die des Serienrads angeglichen: ein Felgenadapter, gefertigt aus einer geschmiedeten Aluminiumform, und ein Radnabenadapter, gefertigt aus Titan, dimensioniert auf die maximale statische Last des Fahrzeugs.
Die Messmittel hinter diesen Anwendungen
Die Produkte, die diese Anwendungen am häufigsten nennen. Jedes kann einzeln gemietet oder gekauft werden.
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Produktfamilie · 7 Anwendungen Messräder Die Baureihen LW und TW und die Wahl zwischen ihnen. Entdecken -
Produktfamilie · 3 Anwendungen Kraftaufnehmer Drei Kräfte in einem gemeinsamen Körper, zwischen Sitz und Befestigung. Entdecken -
Produkt · 1 Anwendung Baureihe TW Wenn nur Antriebs- und Bremsmoment benötigt werden. Entdecken -
Produkt · 1 Anwendung TR3D-B Das im Transporter-Versuch eingesetzte Modell, 17,7 kN pro Achse. Entdecken
Betriebsfestigkeitsprüfung, häufige Fragen
Welche Fahrzeuge können mit einem Messrad ausgerüstet werden?
Fahrzeuge vom Motorrad bis zum Lkw der Klasse 8. Die Baureihe LW reicht von der LW-MC-3.5K, 15,5 kN, bis zur LW700, 700 kN, auf für das Fahrzeug gefertigten Felgen- und Radnabenadaptern.
Können Messräder für eine Betriebsfestigkeitskampagne gemietet werden?
Ja. Messrad-Sätze können für die Dauer einer Kampagne gemietet und werden vor dem Versand kalibriert.
Wie lange dauert ein Schlagloch-Ereignis in den Daten?
Weniger als 0,5 s in einer Aufzeichnung, die an einem SUV bei 40 km/h gemacht wurde.
Ein Versuch, der Ihrer ähnelt?
Nennen Sie uns das Fahrzeug, die Messgröße und die Bedingungen. Ein Ingenieur antwortet mit einem ersten Messaufbau.
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