Baureihe 320 Telemetriesystem mit drei Kanälen
Digitales Telemetriesystem für bis zu drei Kanäle für Dehnungsmessstreifen-(DMS-)Brücken oder Thermoelemente, 12 Bit bei 3 kHz, mit einem Sender von 38,1 × 40,6 × 8,9 mm und 25 g Gewicht.
- 3
- Kanäle
- 12 bit
- Auflösung
- 3 kHz
- Abtastrate
- 38,1 × 40,6 × 8,9 mm
- Abmessungen des Senders
- Betriebstemperatur−40 bis 125 °C
- Ausgang±10 V analog, BNC
- StromversorgungBatterie oder Induktion
- Gewicht des Senders25 g
Drei Kanäle in einem kompakten Sender
Die Baureihe 320 ist ein digitales Telemetriesystem für ein bis drei Dehnungsmessstreifen (DMS)- oder Thermoelement-Kanäle. Der Sender verfügt über drei Kanäle, von denen jeder als Vollbrücke oder Thermoelement konfigurierbar ist und eigene Werte für Verstärkung, Shunt und Filter besitzt; die Brückenspeisung beträgt 3,0 V DC. Alle Kanäle werden gleichzeitig mit 3 kHz und einer Auflösung von 12 bit abgetastet. Der Sender misst 38,1 × 40,6 × 8,9 mm, wiegt 25 g und arbeitet von −40 bis 125 °C bei 4 bis 9 V DC, 35 mA ohne Dehnungsmessstreifen (DMS), mit Batterie- oder induktiver Versorgung.
Die Daten werden über eine 2,4-GHz-FSK-Verbindung übertragen, mit mindestens 16 HF-Kanälen und einer Gesamtlatenz von unter 670 µs. Bei jedem Einschalten läuft eine programmierbare Kalibriersequenz ab, mit der der Nullpunkt des Systems und der voreingestellte Shunt-Wert jedes Kanals geprüft werden können. Der Empfänger, 235 × 88,9 × 45,47 mm, arbeitet mit 9 bis 36 V DC und bietet ±10-V-BNC-Ausgänge mit Filtern von 100 Hz oder 1 kHz sowie eine Nullabgleichung; er zeigt den Status der empfangenen Daten und eine niedrige Senderversorgung an.
Sein Datenblatt zeigt zwei auf dieser Basis aufgebaute Sender-Einheiten: einen Drehmomentaufnehmer für ein Schwungrad und einen Drehmomentaufnehmer für eine Kardanwelle. Mit induktiver Versorgung eignet es sich für Daueranwendungen in Umgebungen, in denen Batterien nicht standhalten.

Technische Daten
| Kanäle | 1 bis 3 |
|---|---|
| Eingang | Dehnungsmessstreifen (DMS)-Brücke · Thermoelement (Vollbrücke; pro Kanal konfigurierbar) |
| Ausgang | Analogspannung |
| Ausgangsbereich | −10 bis 10 V |
| Bandbreite | 1 kHz (typisch; Senderfilter Tiefpass 2. Ordnung, kundenspezifisch; Empfängerfilter 100 Hz oder 1 kHz, Tiefpass 2. Ordnung) |
| Abtastrate | 3 kHz |
| Auflösung | 12 bit (Ausgangsauflösung 0,0244 %) |
| Latenz | ≤ 0,67 ms (ungefiltert) |
| Gain-Einstellung | Kundenspezifisch (Verstärkung, Shunt und Filter je Kanal eingestellt) |
| Ausgangsstrom | 10 mA |
| Gleichzeitige Abtastung | Ja |
| RF-Band | 2,4 GHz (FSK; mittlere bis kurze Reichweite) |
| HF-Kanäle | 16 (Minimum) |
| Versorgungsspannung | 9 bis 36 V (Empfänger; Sender 4 bis 9 V DC, 35 mA ohne Dehnungsmessstreifen (DMS)) |
| Stromquelle | Batterie · Induktion |
| Brückenspeisung | 3 V |
| Stromaufnahme | 500 mA (Empfänger) |
| Abmessungen | 38,1 × 40,6 × 8,9 mm (Sender) |
| Gewicht | 25 g (Sender) |
| Abmessungen der stationären Elektronik | 235 × 88,9 × 45,47 mm (Empfänger) |
| Betriebstemperatur | −40 bis 125 °C |
| Schutz | Vergossen (robust) |
| Betriebstemperatur der stationären Elektronik | −40 bis 70 °C |
| Anschlüsse | BNC |
Angebot anfordern
Ressourcen
Datenblätter und Handbücher
Zeichnungen
Keine für dieses Produkt.
CAD-Modelle
Keine für dieses Produkt.
Zugehörige Anwendungen
-
Wirkungsgrad Fahrzeugwirkungsgrad und Leistungs-Mapping Drehmoment und Drehzahl an jeder Stufe des Antriebsstrangs gemessen, vom Motor bis zum Rad, damit jeder Leistungsverlust lokalisiert werden kann. -
Antriebsstrang Drehmoment an einer Starachse von Nutzfahrzeugen Antriebsmoment an einer Starachse, gemessen mit Dehnungsmessstreifen (DMS) im Welleninneren und am Rad ausgeleitet. -
Motor Messungen an der Kurbelwelle Drehmoment, Biegung und Dehnung an der serienmäßigen Kurbelwelle bei laufendem Motor, im Fahrzeug oder auf dem Prüfstand. -
Turbinen Schaufeln von Ventilatoren und Turbinen Dehnung und Temperatur an vielen Punkten der Schaufeln, gemeinsam aufgezeichnet während sich der Rotor dreht.
Eine Frage zu diesem Produkt?
Beschreiben Sie die Messung. Ein Applikationsingenieur antwortet.
Weitere Details anzugeben? Verwenden Sie das vollständige Kontaktformular.


