Lo esencial
El amplificador en la rueda digitaliza las señales del transductor, del encoder y de los acelerómetros. Todo lo propio de un transductor dado, su calibración, sus últimos ceros y su configuración de ensayo se almacena en un sensor inteligente extraíble, y no en el amplificador. La placa del amplificador en sí es universal. Si un amplificador falla, traslade el sensor inteligente a un amplificador de repuesto del mismo tamaño de carcasa y reanude el ensayo: la calibración lo acompaña.
¿Qué amplificador va con qué caja de interfaz?
El D2 funciona con la caja de interfaz CT2; el D3 y el D3X funcionan con la CT3. Un amplificador D2 puede actualizarse a D3 o a D3X.
- D2: caja de interfaz CT2. Acelerómetro biaxial interno, X y Z.
- D3 y D3X: caja de interfaz CT3, que añade salidas CAN FD y EtherCAT. Acelerómetro triaxial interno, X, Y y Z.
- El D3 y el D3X se diferencian por el modelo de anillo colector con el que se asocian.
¿Qué contiene el sensor inteligente?
Todo lo que pertenece al transductor. El sensor inteligente es un módulo extraíble sujeto en la base del amplificador por dos tornillos #4-40.
- Toda la información de calibración del transductor.
- Sus últimos ceros.
- Las selecciones de configuración de ensayo.
¿Cómo se utiliza un amplificador de repuesto?
Mueva el sensor inteligente a un amplificador de repuesto del mismo tamaño de carcasa. Como la calibración está en el sensor inteligente, el repuesto ofrece la misma precisión sin recalibración. Michigan Scientific y sus socios de venta y servicio disponen de amplificadores de repuesto.
- Retire los dos tornillos #4-40 del sensor inteligente con una llave Allen de 3/32 in y extráigalo de la base del amplificador.
- Instale el sensor inteligente en el amplificador de repuesto de la misma manera.
- Compruebe que el número de serie del sensor inteligente coincide con el del transductor.
- Monte el amplificador de repuesto en el transductor y reanude el ensayo.
¿Para qué sirven los acelerómetros internos?
Aceleraciones en la rueda, en las salidas CAN y analógicas, sin sensor aparte que montar. El rango de medida se indica en la ficha técnica de cada modelo: 55 g en los LW9.5, LW12.8-50, LW12.8-60 y LW-2T, 100 g en los LW25, LW50, LW60, LW65, LW150 y LW700.
Lo esencial
- La calibración viaja con el sensor inteligente, no con el amplificador.
- Un amplificador de repuesto del mismo tamaño de carcasa restablece la medida sin recalibración.
- Las aceleraciones en la rueda se suministran con el amplificador: X y Z en un D2; X, Y y Z en un D3 o un D3X.