Sei componenti di carico al centro ruota, con il veicolo in movimento.
Una ruota dinamometrica misura tutti i carichi che la strada trasmette al veicolo, alla ruota e in movimento, per sviluppare durata, comportamento su strada, comfort ed efficienza. Michigan Scientific le progetta e le costruisce da più di 25 anni. Il risultato è la più ampia gamma al mondo, abbastanza robusta per l’uso quotidiano sul campo, precisa su tutte le sei componenti e semplice da montare su qualsiasi veicolo.
Due adattatori realizzati per il vostro veicolo, un trasduttore, un trasmettitore di telemetria o un collettore rotante, e una scatola di interfaccia. Il trasduttore è stagnone e compensato in temperatura, e ognuno è tarato su tutte le sei componenti. Per trasferire il sistema su un altro veicolo, cambiano soltanto i due adattatori.
Le uniche parti fabbricate per il vostro veicolo. L’adattatore di mozzo segue il cerchio di foratura e l’offset della ruota, l’adattatore di cerchio segue la dimensione del pneumatico.
Prende il posto del centro ruota. Ponti di estensimetri a quattro bracci, stagno, compensati in temperatura.
3 forze · 3 momenti · 2 accelerazioni
Un trasmettitore di telemetria montato lato interno, alimentato per induzione, oppure un collettore rotante montato lato esterno con il suo amplificatore rotante. Entrambi digitalizzano i segnali sulla ruota e si montano sullo stesso trasduttore.
trasmette anche velocità e angolo di ruota
Una staffa per la telemetria, un’asta per il collettore rotante. Su una ruota sterzante, il dispositivo di correzione dell’angolo dello statore (SAC) corregge l’angolo di ruota in tempo reale, in modo che i carichi siano espressi negli assi del veicolo con l’angolo corretto e senza una staffa su misura sopra la ruota.
Nell’abitacolo. Esprime i carichi negli assi del veicolo e corregge la diafonia tra componenti, in tempo reale. Il CT3 aggiunge un display frontale, una connessione USB-C alla sua pagina web integrata e una sincronizzazione IEEE 1588 PTPv2.
CAN 2,0 · CAN FD · analogico · EtherCAT · Ethernet
Veicolo, carico statico di ruota, Fx e Fz di picco, My di picco, dimensione del cerchio. Modelli che soddisfano tutti i criteri, classificati per margine.
Definire i criteri. Prima i modelli più vicini.
| Modello | Veicolo | Carico statico max (kg) | Campo Fx, Fz (kN) | Campo My (N·m) | Dimensione cerchio (in) | Azioni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LW-MC-3.5K | Moto | — | 15.5 | My 3 400 | 11 in (e superiore) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW25 | Motocicli · Quad · Auto di piccole dimensioni | 550 | 25 | My 3 400 | 11 in (e superiori; 8 in e superiori con adattatore del cerchio in due parti) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW9.5 | Quad · Veicoli utility · Veicoli leggeri | — | 35.6 | My 5 400 | 10 in (e superiore) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW12.8-50 | Automobili · Veicoli commerciali leggeri | — | 50 | My 6 500 | 12 in (e superiori) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW12.8-50-TEL | Automobili · Veicoli commerciali leggeri | — | 50 | My 6 500 | 14 in (e superiore) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW50 | Automobili · Veicoli commerciali leggeri | 1 020 | 50 | My 6 500 | 12 in (e superiori) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW12.8-60 | Automobili · Veicoli commerciali leggeri | — | 60 | My 9 000 | 13 in (e superiore) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW60 | Autovetture · SUV · Veicoli commerciali leggeri | 1 225 | 60 | My 9 000 | 12 in (e superiori) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW65 | Autovetture · SUV · Veicoli commerciali leggeri | 1 320 | 65 | My 10 500 | 12 in (e superiori) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-20K | Pick-up · Furgoni · SUV | — | 90 | My 20 000 | 16 in (e superiore, monta singola o gemellata) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW9.5-HS | Carrelli elevatori · Veicoli pesanti con ruote di piccole dimensioni | — | 93 | My 9 500 | 10 in (e superiore) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-30K | Veicoli commerciali · Camion medi · Caricatori compatte · Carrelli elevatori · Macchine fuoristrada | — | 133 | My 30 000 | 15 in (e più, singola o gemellata) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW150 | Camion di classe 8 | 4 400 | 150 | My 40 000 | 19,5 in (e più con collettore rotante; 22,5 in e più con telemetria) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-40K | Veicoli commerciali · Camion medi · Caricatori compatte · Carrelli elevatori · Macchine fuoristrada | — | 178 | My 40 000 | 15 in (e più, singola o gemellata) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-50K | Camion di classe 8 | — | 222 | My 68 000 | 19,5 in (e più, singola o gemellata) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-60K-S | Camion di classe 8 · Veicoli fuoristrada | — | 300 | My 81 000 | 20 in (e superiori, singola o gemella) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-100K-S | Camion di classe 8 · Veicoli fuoristrada | — | 445 | My 108 000 | 20 in (e superiori, singola o gemella) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW-2T-100K | Camion classe 8 · Veicoli fuoristrada · Macchine pesanti | — | 445 | My 135 000 | 22,5 in (e superiori, singola o gemella) | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
| LW700 | — | 23 800 | 700 | My 275 000 | — | Richiedi un preventivo Scheda tecnica |
Nessun modello di catalogo soddisfa tutti i criteri. Esistono versioni su misura: contattateci.
Hai a disposizione la massa del veicolo, la misura del cerchio e il tipo di prova? Inviarli: un ingegnere applicativo seleziona il trasduttore e gli adattatori. Invia i dati
Tutti i carichi tra la strada e il veicolo passano per il centro ruota. Il trasduttore li misura in quel punto, ciascuno come segnale indipendente, espresso negli assi del veicolo.
La serie LW copre capacità radiali da 15,5 a 700 kN, in cinque classi di veicoli. È la gamma di ruote dinamometriche più estesa al mondo.
Le capacità corrispondono alla forza radiale Fx, Fz dei modelli elencati. Ruote dinamometriche fornite dal 1999 a costruttori di veicoli, produttori di pneumatici, laboratori di prove e alla difesa.
L’insieme prende il posto della ruota sul mozzo, senza modifiche al veicolo. Il box di interfaccia si configura dalla sua pagina web integrata, senza software da installare. Il montaggio di quattro ruote richiede meno di un’ora.
Avvitare l’insieme sul mozzo, al posto della ruota.
Fissare il sostegno dello statore. Con il dispositivo di correzione dell’angolo, non è necessario alcun supporto su misura sopra la ruota.
Collegarsi alla pagina web integrata del box di interfaccia. Il display frontale del CT3 mostra le impostazioni, il numero di serie del trasduttore collegato e l’eventuale codice di errore.
I carichi arrivano negli assi del veicolo su CAN, CAN FD, analogico, EtherCAT o Ethernet.
Sessione di formazione a distanza gratuita con ogni noleggio. Disponibili assistenza in loco e servizio di acquisizione di carichi stradali.
8:51 · Installazione e messa in servizio della ruota dinamometrica LW65 con telemetria. Il video viene caricato da YouTube quando si preme play.
Tre registrazioni effettuate con ruote dinamometriche LW. Le annotazioni sono quelle di Michigan Scientific.
Ruota anteriore destra di un SUV. La forza verticale cala all’ingresso della buca, poi presenta un picco quando la sospensione si comprime sul fondo. La forza longitudinale presenta un picco quando la ruota colpisce il bordo.
Ruota anteriore destra di un SUV. Il trasferimento di carico avviene dal posteriore all’anteriore durante la frenata. La velocità di rotazione della ruota e la forza longitudinale calano ogni volta che l’ABS rilascia i freni.
LW9.5 su un veicolo commerciale. La forza è nulla quando la ruota è in aria, raggiunge un picco all’atterraggio e torna a zero quando la ruota rimbalza.
Grafici originali in lb e mph.
Gli stessi trasduttori, la stessa taratura e lo stesso supporto in entrambi i casi. Un noleggio può trasformarsi in un acquisto.
Ideale perPer una singola campagna, un picco di attività o una prima prova prima di investire.
Ideale perPer prove ricorrenti, un banco prova dedicato o un modello adattato al vostro veicolo.
Trasduttori su misura per interassi di fissaggio insoliti, mozzi da competizione, ruote agricole e di veicoli fuoristrada sono fabbricati su ordinazione.
Durata Carichi stradali Spettri di carico al centro ruota per la durata di telaio e carrozzeria. 
Dinamica Frenata e curvatura Forze e momenti per ruota durante la frenata, il cambio di corsia e la curvatura. 
Banco prova Simulatori stradali File di pilotaggio e verifiche di risposta, con il trasduttore montato sul banco. 
Inverno Neve e ghiaccio Versione telemetria, stagna, senza cavo attraverso il mozzo. Dal primo adattatore a ogni rit taratura, lo stesso team segue i vostri trasduttori.
Servizio Progettazione adattatori Adattatori per cerchio e mozzo progettati per il veicolo a partire dal cerchio originale, oppure una guida di progettazione per realizzarli autonomamente. Vedi l’assistenza 
Servizio Noleggio Oltre 30 trasduttori nel parco noleggio, consegnati completi e tarati, adattatori su richiesta. Vedi l’assistenza 
Servizio Taratura Tutti e sei i componenti, in laboratori accreditati ISO/IEC 17025:2017. Vedi l’assistenza 
Servizio Assistenza tecnica Ingegneri applicativi per telefono, e-mail o in loco, e un dispositivo di prestito in caso di guasto urgente. Vedi l’assistenza File CAD, brochure e guide per scegliere, progettare e installare una ruota dinamometrica.
Un disegno 2D e un modello 3D per ogni modello LW, con le schede tecniche e i manuali.
Download dalla pagina della serie LWLa gamma, il suo sistema e le sue applicazioni, da leggere o da condividere.
Il modello per il vostro veicolo, i suoi adattatori e il modo in cui lo statore è vincolato.
L’elettronica che accompagna il trasduttore e l’installazione in video.
Scegliere una ruota dinamometrica LW quando servono gli sforzi che la strada trasmette al veicolo: prove di durata, dinamica del veicolo, carichi stradali per un banco prova. Scegliere un trasduttore di coppia ruota TW, una famiglia distinta, quando servono solo la coppia di trazione e di frenata: rendimento della trasmissione, coppia di trascinamento, resistenza al rotolamento.
Il trasduttore si monta tra un adattatore del cerchio e un adattatore del mozzo progettati a partire dal profilo del cerchio di origine. La dimensione minima del cerchio dipende dal modello, da 8 in per una LW25 con adattatore del cerchio in due parti.
Entrambi trasmettono gli stessi segnali e sono intercambiabili sullo stesso trasduttore. Il collettore rotante è cablato e contiene l’encoder. Il trasmettitore di telemetria è alimentato per induzione e invia via radio i segnali digitalizzati allo statore di telemetria, che ospita i ricevitori dell’encoder.
Sì. Un trasduttore LW si monta su un banco prova tramite flange o mozzi, in rotazione o meno.
Sì. La flotta di noleggio comprende oltre 30 ruote dinamometriche, inclusi modelli per veicoli commerciali, e numerosi adattatori. Sono disponibili un programma di noleggio con opzione di acquisto, una sessione di formazione a distanza gratuita, un’assistenza in loco e un servizio di acquisizione dei carichi stradali.
Inviate il veicolo, la dimensione della ruota e la quantità. Riceverete un’offerta configurata, in acquisto o in noleggio.
Dettagli supplementari da fornire? Utilizzi il modulo di contatto completo.
