L’essenziale
Scegliere la capacità in base ai valori di picco di Fx, Fz e My della prova, e non alla sola carga statica della ruota. Lasciare poi che il cerchio, la via del segnale e le condizioni di prova determinino il resto. Le classi di capacità vanno da 15,5 kN (moto) a 445 kN (camion classe 8) e 700 kN (LW700, mozzi con un cerchio di fissaggio di 425 mm); le autovetture e i SUV utilizzano la LW12.8-50 (50 kN), la LW50 (50 kN), la LW60 (60 kN) o la LW65 (65 kN).
Qual è il carico verticale di picco?
Partire dall’asse più caricato e dagli eventi che si intende percorrere. Sulla ruota anteriore destra di un SUV, una buca a 40 km/h (25 mph) dura meno di 0,5 s, e la forza radiale massima si verifica quando la ruota urta il bordo opposto. La classe di capacità ne deriva.
- Moto: LW-MC-3.5K, 15,5 kN, telemetria integrata. Moto, quad, piccola auto: LW25, 25 kN. Quad e veicolo utility: LW9.5, 35,6 kN.
- Autovettura e SUV: LW12.8-50 e LW50 a 50 kN e 6,5 kN·m, LW12.8-60 e LW60 a 60 kN, LW65 a 65 kN e 10,5 kN·m.
- SUV pesante, furgone e pick-up: LW-2T-20K, 90 kN. Peso medio, caricatrici compatte, grandi carrelli elevatori: LW-2T-30K, 133 kN, e LW-2T-40K, 178 kN.
- Camion classe 8: LW150 a 150 kN (asse anteriore, entro la larghezza del veicolo), LW-2T-50K, LW-2T-60K-S e LW-2T-100K-S a 222, 300 e 445 kN, ruota singola o gemellata.
- Mozzi con un cerchio di fissaggio di 425 mm, sul veicolo o su un banco prova: LW700, 700 kN.
Quale cerchio e quale mozzo?
Il trasduttore sostituisce il centro ruota, tra un adattatore per cerchio e un adattatore per mozzo realizzati per il veicolo. Inviare il disegno della ruota, l’interasse dei bulloni, il foro centrale e l’offset.
- Gli adattatori conservano l’offset originale: un carreggiata più larga modifica i carichi che si intendeva misurare.
- Dimensione minima del cerchio per modello: 12 in su LW12.8-50, LW50, LW60 e LW65, 14 in su LW12.8-50-TEL, 16 in su LW-2T-20K, 19,5 in su LW150 e LW-2T-50K; 8 in su LW25 con adattatore del cerchio in due parti. Il trasduttore di coppia ruota TW9.5 si adatta ai cerchi da 10 in e oltre.
- Interassi particolari, cerchi motorsport o agricoli: adattatori su misura, oppure trasduttore su misura.
Come esce il segnale dalla ruota?
Con un collettore rotante, cablato e che ospita l’encoder per angolo e velocità della ruota, oppure con la telemetria quando nessun cavo può uscire dal mozzo. Su LW25, LW50, LW60, LW65, LW150 e LW700 le due soluzioni sono intercambiabili sullo stesso trasduttore.
- Collettore rotante: la scelta predefinita, senza limite di larghezza di banda, montato all’esterno della ruota.
- Telemetria: integrata in LW-MC-3.5K e LW12.8-50-TEL, alimentata per induzione; all’interno o all’esterno sui modelli che accettano entrambe.
- In entrambi i casi, il box di interfaccia CT2 o CT3 utilizza l’angolo della ruota per proiettare le forze sugli assi del veicolo e corregge la diafonia in tempo reale, con uscite analogiche, CAN ed Ethernet; CAN FD ed EtherCAT sul CT3.
Per quanto tempo e dove?
Giorni su un campo prova, settimane su un circuito di durata, oppure una stagione fuoristrada. Acqua, sporco e calore dei freni che raggiunge il mozzo determinano la tenuta e il campo di temperatura da verificare.
- Corpo in acciaio inossidabile, guarnizioni stagne; LW25, LW50, LW60, LW65, LW150 e LW700 sono classificate IP67. Collettori rotanti stagno per pioggia, neve, fango e sale.
- Compensati in temperatura. Campo di funzionamento da −40 a 125 °C sulla maggior parte dei modelli, da −40 a 177 °C su LW50, LW60, LW65 e LW150.
- Noleggio per una campagna, con taratura prima della spedizione, oppure acquisto per una flotta.
Cosa è fornito insieme?
Ogni trasduttore è fornito con il proprio certificato di taratura e la propria matrice di taratura per numero di serie. La matrice corregge la diafonia tra le sei componenti: usare quella che appartiene a quel trasduttore.
- Taratura in laboratori accreditati ISO/IEC 17025:2017, riconducibili al NIST.
- Ritaratura dopo il primo anno di utilizzo, poi almeno ogni due anni; la taratura rivela anche se il trasduttore è stato danneggiato in servizio.
- Schede di taratura riassuntive per le uscite analogiche.
Da ricordare
- Portata dimensionata sui carichi di picco della prova, non sul carico statico della ruota.
- Cerchio e mozzo determinano gli adattatori; inviare prima il disegno della ruota.
- Collettore rotante per impostazione predefinita; telemetria quando il mozzo non può ospitare un cavo.
- Una matrice di taratura per numero di serie: conservarla con i dati.
Aggiornato ottobre 2026. Portate e dimensioni del cerchio ricavate dalle schede tecniche di ciascun modello.