Prove di frenata
Temperature del disco e del mozzo, coppia frenante, forze alla ruota e forza sul pedale, misurate durante la frenata del veicolo.
Una prova di frenata combina misure sulle parti rotanti (disco, mozzo, ruota) con misure nell’abitacolo (pedale). I segnali vengono acquisiti sul veicolo, su strada o su banco.
collettori rotanti · WTT
Cosa deve misurare durante la frenata?
Dalla temperatura del disco alla forza sul pedale. Ogni applicazione mostra il montaggio sul veicolo, gli strumenti e i segnali registrati.
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Rendimento Coppia residua di frenata e resistenza al rotolamento Basse coppie di trascinamento alla ruota, letti su strada con una risoluzione di 0,14 N·m su autovetture e SUV. Scopri -
Temperatura Temperatura delle parti rotanti La temperatura di un cuscinetto, di un compressore o di un disco freno, letta mentre il pezzo ruota in carico. Scopri -
Temperatura Temperatura del disco freno Temperature del disco e del mozzo lette sulla ruota in rotazione, tramite un collettore rotante di ruota o un sistema di telemetria. Scopri -
Frenata Forza sul pedale del freno La forza esercitata dal conducente sul pedale del freno, letta fino a 2 200 N sul pedale di serie. Scopri - Pneumatici Aderenza pneumatico-strada Forze del pneumatico e della superficie stradale misurate in tre direzioni su un dispositivo di trazione, per determinare il coefficiente di attrito. Scopri
Le prove di frenata in breve
Cosa si misura in una prova di frenata?
Una prova di frenata misura cinque cose: la temperatura del disco e del mozzo, la coppia di frenata alla ruota, le forze tra pneumatico e strada, la forza sul pedale e la velocità di rotazione della ruota.
Ognuna ha il proprio trasduttore. Spesso vengono registrate insieme sullo stesso veicolo.
Cosa mostra una ruota dinamometrica durante una frenata ABS?
Il trasferimento di carico dalle ruote posteriori a quelle anteriori, e la diminuzione della forza longitudinale e della velocità di rotazione della ruota ogni volta che l’ABS rilascia il freno.
La registrazione seguente è stata effettuata sulla ruota anteriore destra di un SUV, durante una frenata severa con transizione da una superficie asciutta a una superficie di piastrelle bagnate.
Gli strumenti alla base di queste applicazioni
I prodotti più citati da queste applicazioni. Ognuno può essere noleggiato o acquistato singolarmente.
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Prodotto · 3 applicazioni Wheel Instrumentation System Collettore rotante sulla ruota, per le temperature dei freni e della ruota. Scopri -
Prodotto · 2 applicazioni Serie TW Alta risoluzione, 0,14 N·m, autovetture e furgoni leggeri. Scopri -
Prodotto · 2 applicazioni Wheel Pulse Transducer Velocità di rotazione della ruota e distanza durante la prova. Scopri -
Prodotto · 2 applicazioni Serie SR Per un numero maggiore di termocoppie, fino a 36 canali. Scopri
Prove di frenata, domande frequenti
Come si leggono le temperature del disco e del mozzo mentre la ruota ruota?
Con termocoppie fissate al disco e al mozzo, amplificate lato rotante e instradate tramite un collettore rotante avvitato sulla ruota originale del veicolo.
Il trasduttore di forza sul pedale modifica il pedale?
No. Si monta sul pedale originale dopo aver rimosso il rivestimento in gomma, fissato con un solo bullone, e misura la stessa forza che il piede prema al centro o fuori centro. Portata 2 200 N.
È possibile noleggiare l’attrezzatura per una campagna di prove di frenata?
Sì. Le ruote dinamometriche e i trasduttori di coppia ruota sono disponibili a noleggio, con adattatori, tarati prima della spedizione.
Una prova simile alla vostra?
Indicateci il veicolo, la grandezza da misurare e le condizioni. Un ingegnere risponde con una prima configurazione di misura.
Dettagli supplementari da fornire? Utilizzi il modulo di contatto completo.