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Pala gommata dotata di ruote dinamometriche

Fuoristrada

Carichi alle ruote e agli assi, coppia e potenza della presa di forza, e forze all’attacco su camion, trattori, veicoli cingolati e macchine.

Trattori, mietitrebbiatrici, macchine edili e veicoli cingolati: le forze sono più elevate e il terreno più accidentato, le misure restano le stesse.

Ruote dinamometriche · trasduttori di forza · presa di forza

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Prove fuoristrada, in sintesi

Cosa si misura in una prova di una macchina fuoristrada o agricola?

Le forze e i momenti alle ruote, la coppia di trazione e di frenata, la coppia e la velocità alla presa di forza e le forze sull’attacco e sugli organi lavoranti.

La maggior parte dei punti è coperta da trasduttori standard. Quando nessuno è adatto, il pezzo stesso viene equipaggiato con estensimetri.

Cosa fare se nessun trasduttore standard è adatto alla macchina?

Il componente stesso è equipaggiato con estensimetri e diventa il trasduttore. I lavori passati su attrezzature agricole includono una frizione strumentata, estensimetri applicati all’interno di un cambio, e trasduttori di puleggia o ingranaggio realizzati a partire da componenti del cliente.

Quando il pezzo estensimetrato ruota, il segnale arriva al registratore tramite un collettore rotante in estremità d’albero, un collettore rotante tubolare che si infila sull’albero, o un sistema di telemetria.

Fuoristrada, domande frequenti

Un trasduttore di coppia PTO richiede una modifica del trattore?

No. Il trasduttore si inserisce tramite le sue scanalature tra il trattore e l’attrezzo, senza modificare né l’uno né l’altro.

A quali scanalature PTO si adatta il trasduttore di coppia?

Il modello PTO è dotato di estremità scanalate smontabili per i tipi di scanalature agricole normalizzate 1, 2 e 3. Il PTO2 è realizzato per una sola dimensione di scanalature, specificata all’ordine.

Come si misura il carico verticale su un gancio di traino?

Con una cella di carico triassiale montata sul rimorchio, dietro l’anello di traino. Il suo canale verticale fornisce il carico verticale durante il traino; gli altri due forniscono le forze longitudinale e laterale.

Una prova simile alla vostra?

Indicateci il veicolo, la grandezza da misurare e le condizioni. Un ingegnere risponde con una prima configurazione di misura.

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