Wheel Instrumentation System auf seiner Montageplatte

Wheel Instrumentation System Radschleifring

Dehnungsmessstreifen- (DMS) und Thermoelement-Signale von einem rotierenden Rad, am Originalrad des Fahrzeugs, auf der Strecke oder im Gelände.

Angebot anfordern

Datenblatt (PDF) Alle Ressourcen

Bis zu 36: Kanäle
2 000 min⁻¹: Max. Drehzahl
500 mA: Maximalstrom pro Kanal
1 024 Imp./U.: Drehgeber als Option, bis zu

SignaleDehnungsmessstreifen (DMS), Thermoelement, Spannung, ICP
Betriebstemperatur−40 bis 100 °C
Länge80 mm
SteckverbinderMilitärqualität, Rotor und Stator

Wird auf das Originalrad des Fahrzeugs geschraubt

Das System wird über eine Platte und dafür gefräste Radmuttern mit Bund am Originalrad des Fahrzeugs montiert. Es passt für Pkw, Nutzfahrzeuge, schwere Lkw und landwirtschaftliche Fahrzeuge und kann an Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, auch mit Radnabenmotor.

Ein Schleifring mit geringem Übergangswiderstand überträgt die Signale in analoger Form. Er ist für niederspannige Signale wie Thermoelemente und Dehnungsmessstreifen (DMS) ausgelegt, sodass keine Vorverstärkerstufe erforderlich ist. Bis zu 30 Messgrößen können gleichzeitig erfasst werden.

Der Schleifring ist wasserdicht und funktioniert in Schlamm und Schnee. Ein Drehgeber als Option, bis zu 1 024 Imp./U, liefert zusätzlich Position, Geschwindigkeit, Beschleunigung oder Weg. Messverstärker und bordeigene Erfassungssysteme sind als Optionen erhältlich.

Technische Daten

Kanäle	4 · 6 · 10 · 20 · 36
Eingang	DMS-Brücke · Thermoelement · Spannung · IEPE (IEPE: ICP)
Drehsensor	Keiner · Drehgeber
Auflösung des Drehgebers	1 024 Imp./U. (bis zu)
Strom pro Kanal	500 mA
Montage	Auf dem Rad (mit Platte und Bundradmuttern)
Max. Drehzahl	2 000 min⁻¹
Abmessungen	Länge 80 mm
Betriebstemperatur	−40 bis 100 °C
Schutz	Wetterfest (wasserdicht, für Fahrt auf der Straße und im Gelände)
Anschlüsse	Steckverbinder (Rotor und Stator: Militär-Steckverbinder)