CIT telemetría de inducción de abrazadera
Transmisor de telemetría de abrazadera, alimentado por inducción, para uno o dos puentes completos de galgas extensométricas, en una carcasa IP67 fijada a ejes de 25 mm o más, con un enlace digital de 2,4 GHz.
- 1 o 2
- Canales de galgas extensométricas
- 25 mm
- Diámetro mínimo de árbol
- Inducción
- Alimentación
- −40 a 85 °C
- Temperatura de funcionamiento
- SalidaAnalógica ±10 V
- GananciaProgramable (M320) o fija (M540)
- CarcasaIP67
- Tamaño del transmisor53 × 53 × 27 mm
Uno o dos puentes, alimentados por inducción
El CIT es un transmisor inalámbrico para uno o dos puentes completos de galgas extensométricas de 350 Ω o más, con un rango de entrada de 0,1 a 10 mV/V, alimentado sin batería mediante una bobina de inducción primaria fija (PICT). Excita los puentes y transmite las señales digitalmente por un enlace de 2,4 GHz con control de errores. Con la telemetría M320, la ganancia es programable por USB, a 3 kHz y 12 bits; con la telemetría M540, la ganancia es fija, a 7 kHz y 14 bits. La salida es de ±10 V; la carcasa IP67 mide 53 × 53 × 27 mm y funciona de −40 a 85 °C.
El puente se conecta al conector Deutsch suministrado. El CIT se coloca sobre cinta adhesiva de fijación y se sujeta al árbol con bridas de cables apretadas con una herramienta de tensado, o con abrazaderas de acero inoxidable; un contrapeso se sitúa a 180°, en el lado opuesto, en los árboles que giran rápido. El aro primario pasa alrededor del árbol, centrado sobre el CIT con un entrehierro de unos 12,7 mm (0,5 in), y la carcasa del PICT se atornilla a una superficie fija. Al conectar la alimentación, se ejecuta una secuencia de calibración por shunt de 3 s. El sistema se alimenta con 9 a 36 V CC, 2 A.
Mide el par de los semiejes en vehículos, para ensayos de larga duración en los que la alimentación por inducción sustituye a las baterías; su ficha técnica lo muestra montado en un semieje automovilístico instrumentado con galgas, dentro de su bobina primaria.

Características
| Canales | 1 · 2 |
|---|---|
| Entrada | Puente de galgas extensométricas (puente completo) |
| Salida | Tensión analógica |
| Rango de salida | −10 a 10 V |
| Frecuencia de muestreo | 7 kHz (M540; 3 kHz con M320) |
| Resolución | 14 bits (M540; 12 bits con M320) |
| Latencia | ≤ 0,3 ms (sin filtrar, M540; 0,67 ms con M320) |
| Rango de entrada del puente | 0,1 a 10 mV/V |
| Ajuste de la ganancia | Software · Fija (programador USB (M320); fija (M540)) |
| Resistencia de shunt | 100 kΩ (de serie; otros valores disponibles) |
| Banda RF | 2,4 GHz |
| Canales RF | 16 |
| Distancia de transmisión | 3 a 4 m (M540; 1 a 2 m con M320) |
| Tensión de alimentación | 9 a 36 V |
| Fuente de alimentación | Inducción |
| Resistencia del puente | 350 Ω (mínimo) |
| Corriente consumida | 2 A |
| Diámetro del árbol | 25 mm (mínimo) |
| Dimensiones | 53 × 53 × 27 mm (transmisor, 63 mm de alto con conector) |
| Temperatura de funcionamiento | −40 a 85 °C (CIT y PICT) |
| Protección | IP67 |
Solicitar presupuesto
Recursos
Fichas técnicas y manuales
Planos
Ninguno para este producto.
Modelos CAD
Aplicaciones relacionadas
-
Tren motriz Par en eje y semieje Par de motor medido en el árbol de serie, con un anillo colector o telemetría para extraer la señal. -
Eléctrico Par en el tren motriz eléctrico Par en cada etapa del tren motriz eléctrico, desde los árboles del reductor hasta la rueda, para localizar las pérdidas de potencia. -
Rendimiento Rendimiento del vehículo y cartografía de potencia Par y velocidad medidos en cada etapa de la transmisión, del motor a la rueda, para localizar cada pérdida de potencia. -
Tren motriz Par en eje rígido de camión Par de tracción en un eje rígido de camión, medido por galgas extensométricas en el interior del árbol y extraído a nivel de la rueda.
¿Una pregunta sobre este producto?
Describa la medición. Un ingeniero de aplicaciones le responde.
¿Más detalles que dar? Utilice el formulario de contacto completo.


