La LW150 mide los tres esfuerzos y los tres momentos en la rueda: esfuerzos vertical, lateral y longitudinal, momentos de caída, de dirección y de par. Está diseñada para el eje delantero de camiones de clase 8. Unos acelerómetros X e Z internos completan la medición.
Dentro de la anchura del vehículo
La LW150 tiene un diseño fino. Con la telemetría en el lado interior, el conjunto se mantiene dentro de la anchura del vehículo, lo que resulta adecuado para los ensayos en carretera. La construcción IP67 cubre también las mediciones en pista y todoterreno.
Anillo colector o telemetría
La transmisión de la señal es intercambiable:
- Anillo colector exterior: el conjunto amplificador se monta sobre el transductor y amplifica y digitaliza las señales antes de atravesar el anillo colector. Ruedas de 19,5 in o mayores.
- Telemetría interior: transmisión sin contacto, alimentación por inducción. Ruedas de 22,5 in o mayores.
Características
- Capacidad de fuerza: 150 kN radial (Fx, Fz), 75 kN lateral (Fy).
- Capacidad de momento: 40 kN·m en Mx, My y Mz.
- Carga estática máxima recomendada (Fz): 4 400 kg.
- No linealidad e histéresis ≤ 0,5 % del fondo de escala; diafonía tras corrección ≤ 1,0 % del fondo de escala.
- Acelerómetros ±100 g; resolución angular 0,17°.
- Temperatura de funcionamiento de −40 a 177 °C; masa del transductor 20,9 kg.
La caja de interfaz CT3
El CT3 realiza la transformación de coordenadas y la compensación de diafonía en tiempo real. Ofrece salidas CAN FD, CAN 2,0 y Ethernet; salidas analógicas y EtherCAT están disponibles con módulos opcionales. Una página web integrada, accesible por USB, configura el sistema, desplaza el origen de medida y crea el archivo .dbc.