Registrare i carichi alla ruota su strada, poi riprodurli e verificarli su un simulatore
In sintesi
Un simulatore di strada riproduce in laboratorio le condizioni reali di guida, per la dinamica del veicolo e le prove di durata. Riproduce le sollecitazioni della strada ma non misura direttamente i carichi alla ruota. Una ruota dinamometrica li fornisce: registra le sei componenti di carico su strada, poi le misura di nuovo sul banco prova, dove si monta mediante flange o mozzi, in rotazione o meno. L’interfaccia CT2 restituisce i carichi ai comandi del simulatore in tempo reale, e la registrazione del banco viene confrontata con la registrazione su strada.
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- componenti di carico al centro ruota: tre forze, tre momenti
- da 15,5 a 700 kN
- capacità radiale della serie LW, dalle motociclette ai veicoli pesanti
Anello tra strada e banco
L’ambiente, la velocità e la massa del veicolo entrano tutti nella progettazione e nella taratura di un simulatore di strada. Il simulatore riproduce le condizioni stradali, ma non misura direttamente la risposta alla ruota. Senza questa misura, i carichi che il veicolo subisce realmente alla ruota durante la simulazione sono sconosciuti.
Lo stesso trasduttore chiude l’anello. In marcia su strada, registra le tre forze e i tre momenti al centro ruota. Montato al mozzo sul banco prova, misura ciò che gli attuatori immettono nel veicolo, fornisce il feedback ai comandi del simulatore e verifica che i carichi sul banco corrispondano alla registrazione stradale.
Strumentazione
| Trasduttore | Serie LW, tre forze e tre momenti al centro ruota, ponti interi a estensimetri a quattro bracci |
|---|---|
| Portata, radiale | 15,5 kN (LW-MC-3.5K) a 700 kN (LW700) · 50 kN sulla LW12.8-50 per autovetture · 445 kN sulla LW-2T-100K per camion di classe 8 e macchinari pesanti |
| Anche misurate | Accelerazioni X e Z, velocità e angolo di rotazione della ruota |
| Sul banco prova | montati tramite flange o mozzi, rotanti o meno; utilizzati anche per monitorare e controllare le prove in laboratorio |
| Trasmissione del segnale | collettore rotante con il suo amplificatore rotante, o telemetria; intercambiabili sullo stesso trasduttore |
| Scatola di interfaccia | CT2: trasformazione di coordinate e compensazione della diafonia in tempo reale, uscite analogica, CAN ed Ethernet |
Accoppiato al mozzo o al pneumatico
I simulatori caricano il veicolo in due modi. I simulatori accoppiati al mozzo si fissano direttamente al mozzo o all’asse e applicano le forze e i momenti che transitano verso la sospensione. I simulatori accoppiati al pneumatico caricano il veicolo attraverso i pneumatici, per verificare l’interazione delle ruote con la strada; buche e terreni accidentati sono ingressi tipici. Le forze misurate servono a migliorare la sicurezza e la durata della sospensione.
Procedura
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Registrare i carichi su strada
Il veicolo circola con i trasduttori al posto dei centri ruota. Le forze e i momenti vengono registrati in guida reale.
Ruote dinamometriche della serie LW - 02
Riprodurre la strada sul banco prova
I carichi registrati alla ruota vengono utilizzati per riprodurre le stesse condizioni stradali sul simulatore.
- 03
Chiudere l’anello alla ruota
I trasduttori fungono da retroazione per la comando del simulatore. L’interfaccia CT2 esegue la trasformazione delle coordinate e la compensazione della diafonia in tempo reale, con uscite analogiche, CAN ed Ethernet.
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Verificare la simulazione
I carichi alla ruota misurati sul banco prova vengono confrontati con la registrazione stradale.
Risultato
Le stesse sei componenti di carico alla ruota, su strada e sul simulatore. La registrazione stradale è il riferimento della prova in laboratorio, e la simulazione viene verificata con gli stessi sensori.
Domande frequenti
Un simulatore di strada misura i carichi alla ruota?
No. Un simulatore riproduce le condizioni stradali ma non dispone di alcuna misura diretta della risposta alla ruota. Le ruote dinamometriche la forniscono: tre forze e tre momenti al centro ruota.
La stessa ruota dinamometrica può essere utilizzata su strada e su un banco prova?
Sì. Un trasduttore LW si monta su un banco prova mediante flange o mozzi, rotanti o meno, e serve inoltre a monitorare e pilotare le prove in laboratorio.
Come arrivano in tempo reale alla comando del simulatore i segnali delle ruote dinamometriche?
Tramite l’interfaccia CT2. Esegue la trasformazione delle coordinate e la compensazione della diafonia in tempo reale e dispone di uscite analogiche, CAN ed Ethernet.
Quali veicoli possono essere equipaggiati con ruote dinamometriche per lavori su simulatore?
La serie LW copre da 15,5 a 700 kN in direzione radiale, da moto e quad ai camion di classe 8 e alle macchine pesanti, su adattatori realizzati per la ruota di serie.
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