CBT batteriegespeiste Telemetrie mit Klemmhülse
Batteriegespeister Telemetrie-Sender in Klemmbauweise für zwei vollständige Dehnungsmessstreifen-Brücken (DMS), in einem IP67-Gehäuse, das mit Klemmbändern an Wellen ab 25 mm befestigt wird, mit digitaler 2,4-GHz-Verbindung.
- 2
- Dehnungsmessstreifen-Kanäle (DMS)
- 48 h
- Batterielaufzeit, eine Brücke
- 3 kHz
- Abtastrate pro Kanal
- 25 mm
- Minimaler Wellendurchmesser
- AusgangAnalog ±10 V
- Auflösung12 bit
- GehäuseIP67
- Betriebstemperatur−20 bis 50 °C
Zwei Brücken, batteriegespeist, an der Welle befestigt
Der CBT ist ein batteriebetriebener Funksender für zwei vollständige Brücken von Dehnungsmessstreifen (DMS) mit 350 Ω oder mehr und einem Eingangsbereich von 0,1 bis 10 mV/V. Er speist die Brücken, bereitet die Signale auf und überträgt sie digital über eine 2,4-GHz-Verbindung, mit 3 kHz pro Kanal und einer Auflösung von 12 Bit; der Empfänger liefert einen analogen Ausgang von ±10 V mit einer Gesamtverzögerung unter 670 µs. Zwei wiederaufladbare 18650-Lithiumbatterien ermöglichen eine Laufzeit von 48 h mit einer Brücke und 36 h mit zwei. Das IP67-Gehäuse wiegt 140 g, mit Batterien 235 g, und funktioniert von −20 bis 50 °C, der Grenze durch die Batterie.
Der CBT wird mitLastfähigkeit ausgelegten Kunststoff-Kabelbindern, Stahlbändern oder Schlauchschellen an jeder Welle mit 25 mm Durchmesser oder mehr befestigt. Bei schneller drehenden Wellen, die wuchtet werden müssen, ist ein Gegengewicht 180° gegenüber dem Sender montiert. Die Verstärkung wird über USB programmiert, ein fester Shunt-Widerstand von 100 kΩ ist serienmäßig eingebaut, weitere Werte sind verfügbar. Die typische Übertragungsreichweite beträgt 1 bis 2 m in Sichtlinie, und 16 HF-Kanäle stehen zur Verfügung. Das System arbeitet mit 9 bis 36 V Gleichspannung, 4,5 W.
Er wird zur Messung des Drehmoments an Seitenwellen und Achsen von Fahrzeugen eingesetzt: Die Serienwelle wird mit Dehnungsmessstreifen (DMS) ausgestattet und kalibriert, und ein batteriebetriebener Sender, der den geringsten Platz benötigt, eignet sich für kurze Versuche.

Technische Daten
| Kanäle | 2 |
|---|---|
| Eingang | DMS-Brücke (Vollbrücke) |
| Ausgang | Analogspannung |
| Ausgangsbereich | −10 bis 10 V |
| Abtastrate | 3 kHz |
| Auflösung | 12 Bit |
| Latenz | ≤ 0,67 ms |
| Eingangsbereich der Brücke | 0,1 bis 10 mV/V |
| Gain-Einstellung | Software (über USB programmierbar) |
| Shunt-Widerstand | 100 kΩ (Standard; weitere Werte verfügbar) |
| RF-Band | 2,4 GHz |
| HF-Kanäle | 16 |
| Übertragungsreichweite | 1 bis 2 m |
| Versorgungsspannung | 9 bis 36 V |
| Stromquelle | Batterie |
| Batterielaufzeit | 48 h (eine Brücke; 36 h mit zwei) |
| Brückenwiderstand | 350 Ω (Minimum) |
| Leistungsaufnahme | 4.5 W |
| Batterietyp | 18650 Li-Ion wiederaufladbar (zwei) |
| Wellendurchmesser | 25 mm (Minimum) |
| Gewicht | 140 g (235 g mit Batterien) |
| Betriebstemperatur | −20 bis 50 °C (Grenze der Batterie) |
| Schutz | IP67 |
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Ressourcen
Datenblätter und Handbücher
Zeichnungen
Keine für dieses Produkt.
CAD-Modelle
Keine für dieses Produkt.
Zugehörige Anwendungen
-
Antriebsstrang Achse und Seitenwellen-Drehmoment Antriebsmoment, gemessen auf der Serienwelle, mit einem Schleifring oder einer Telemetrie zur Signalübertragung nach außen. -
Wirkungsgrad Fahrzeugwirkungsgrad und Leistungs-Mapping Drehmoment und Drehzahl an jeder Stufe des Antriebsstrangs gemessen, vom Motor bis zum Rad, damit jeder Leistungsverlust lokalisiert werden kann. -
Antriebsstrang Drehmoment an einer Starachse von Nutzfahrzeugen Antriebsmoment an einer Starachse, gemessen mit Dehnungsmessstreifen (DMS) im Welleninneren und am Rad ausgeleitet. -
Motor Messungen an der Kurbelwelle Drehmoment, Biegung und Dehnung an der serienmäßigen Kurbelwelle bei laufendem Motor, im Fahrzeug oder auf dem Prüfstand.
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