Wheel Pulse Transducer codeur de vitesse de roue

Vitesse de roue, position angulaire et sens de rotation, mesurés côté extérieur de la roue jusqu’à 5 000 imp./tr.

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Fiche technique Capteur de vitesse de roue haute résolution (PDF) Toutes les ressources

5 000 imp./tr: Résolution maximale
A, B, I, A⊕B: Sorties du codeur
0 à 5 V: Niveau des impulsions, charges TTL
IP67: Avec joints tournants

Résolutions50 à 5 000 imp./tr, 24 choix
Plaques de fixation6 in, 8 in ou 10 in
Douilles pour écrous de roue27 modèles
ÉtalonnageRaccordable au NIST

Un codeur à l’extérieur de la roue

Le WPT est un codeur optique dans un boîtier robuste, fixé à une platine de roue et monté sur la roue du véhicule au moyen de rallonges à collet. Il mesure la vitesse de rotation, la position angulaire et le sens de rotation. La vitesse de roue, l’accélération, la distance et la vitesse du véhicule sont déduites de ses signaux.

La résolution est choisie à la commande, de 50 à 5 000 imp./tr. Chaque codeur dispose de quatre sorties 0 à 5 V pouvant piloter des charges TTL : A et B en quadrature, une impulsion d’index I, et A⊕B, qui double la résolution de base.

Avec des joints tournants à contact, l’unité est étanche, classée IP67. Pour des vitesses plus élevées en conditions sèches, commandez-la sans les joints. Le conditionneur optionnel EC-LV convertit les impulsions en tensions proportionnelles à la position angulaire et à la vitesse angulaire.

Caractéristiques

Principe de mesure	Optique
Précision en angle	≤ 0,25° (erreur cumulée)
Étalonnage	Raccordable au NIST
Sortie	Impulsions du codeur
Plage de sortie	0 à 5 V (impulsions, pilote des charges TTL)
Capteur de rotation	Codeur
Résolution du codeur	50 · 96 · 100 · 192 · 200 · 250 · 256 · 360 · 400 · 500 · 512 · 540 · 720 · 800 · 900 · 1 000 · 1 024 · 1 250 · 2 000 · 2 048 · 2 500 · 4 000 · 4 096 · 5 000 imp./tr
Signaux de codeur	A · B · Index · A⊕B (A et B en quadrature)
Tension d’alimentation	5 à 20 V
Courant consommé	60 mA
Montage	Sur la roue (à l’extérieur de la roue, sur une platine de roue avec rallonges à collet ; platines 6 in (voiture particulière), 8 in (camion, bus), 10 in (tracteur) ; écrous de roue à raccordement rapide, 27 modèles ; entretoise MVSR 0,5 in ou 1 in)
Vitesse max	10 000 tr/min (sans joints, 8 500 tr/min au-delà de 2 000 imp./tr ; 3 000 tr/min avec joints)
Dimensions	63,5 × 54,6 × 89,4 mm
Poids	410 g (capteur seul)
Température de fonctionnement	−40 à 100 °C (−25 à 100 °C au-delà de 2 000 imp./tr)
Protection	Jusqu’à IP67 (avec joints tournants à contact ; boîtier métallique étanche et résistant à la corrosion)
Raccordements	Connecteur (rotor et stator : connecteur circulaire)

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Configuration

Résolution du codeur

Plage de fonctionnement de −40 à 100 °C.

Accessoires

Douilles à raccordement rapide pour écrous de roue Elles se placent par-dessus les écrous de roue d’origine, qui restent en place, et maintiennent la plaque de fixation.
Plaque de fixation de roue Fixée aux douilles des écrous de roue, centrée sur la roue grâce à ses cercles gravés. Elle porte le capteur.
MVSR, maintien magnétique du stator sur le véhicule Une plaque magnétique sur la carrosserie, alignée avec l’axe de la roue, maintient le tube de maintien du stator. Livré avec entretoises de 0,5 in et 1 in.
PVSR, maintien de précision du stator sur le véhicule Supprime l’erreur d’angle d’un stator se déplaçant dans son support : vitesse quasi nulle, arrêts et démarrages, marche arrière.
Câble du stator Du connecteur M12 du capteur, le long du tube de maintien du stator, jusqu’au véhicule. Rayon de courbure supérieur à 57 mm sur toute la course de la roue.
EC-LV, conditionneur de tension linéaire Monté en ligne sur le câble du stator : convertit les impulsions en tensions proportionnelles à la position et à la vitesse angulaires. Voir le produit