TrueSlip sensore di deriva laterale ottico
Angolo di deriva misurato otticamente, su una ruota o sulla carrozzeria del veicolo, con qualsiasi luminosità.
- Ottico
- Misura senza contatto
- CAN 2,0
- Uscita del segnale
- IP67
- Protezione
- Ruota o carrozzeria
- Montaggio
- MisuraVelocità X e Y
- Calcolal’angolo di deriva, internamente
- Illuminazioneinfrarossa interna
- Condizioni stradaliasciutta, bagnata, ghiacciata
Ottico, sulla ruota o sulla carrozzeria
TrueSlip misura le velocità X e Y otticamente, senza contatto, e calcola la deriva internamente. Il risultato è l’angolo di deriva come definito dalla SAE.
Si monta su una ruota, con supporti di fissaggio, o sulla carrozzeria del veicolo. È progettato per funzionare con le ruote dinamometriche Michigan Scientific e può essere montato all’interno di un complesso ruota dinamometrica.
L’illuminazione a infrarossi interna mantiene la superficie stradale illuminata indipendentemente dalla luce del giorno. Il sensore funziona su strada asciutta, bagnata e ghiacciata ed è IP67. I segnali sono trasmessi su CAN: angolo di deriva, velocità longitudinale (X) filtrata e velocità laterale (Y) filtrata.

Caratteristiche
| Grandezze misurate | Velocità · Angolo di deriva (velocità X e Y; angolo di deriva calcolato (definizione SAE)) |
|---|---|
| Campo di misura in angolo | 45° (±) |
| Risoluzione angolare | 0,1° (massimo, oltre 32 km/h, preliminare) |
| Campo di velocità del veicolo | 1,6 a 320 km/h |
| Principio di misura | Ottico (senza contatto; illuminazione a infrarossi interna, funziona in tutte le condizioni di illuminazione; strade asciutte, bagnate e ghiacciate) |
| Precisione in angolo | ≤ 0,2° (oltre 32 km/h, preliminare) |
| Uscita | CAN (CAN 2,0; segnali: angolo di deriva, velocità longitudinale (X) filtrata, velocità laterale (Y) filtrata) |
| Frequenza di campionamento | 0,04 kHz (fino a) |
| Latenza | ≤ 44 ms (circa) |
| Tensione di alimentazione | 8 a 18 V |
| Montaggio | Sulla ruota (o sulla carrozzeria del veicolo, o all’interno di un complesso ruota dinamometrica) |
| Distanza di lavoro | 150 a 250 mm (200 mm ± 50 mm) |
| Protezione | IP67 |
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Risorse
Schede tecniche e manuali
Disegni
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Modelli CAD
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Applicazioni correlate
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Dinamica Dinamica del veicolo Le forze e i momenti a ogni ruota quando il veicolo frena, curva e cambia corsia. -
Dinamica Angolo di deriva Angolo di deriva letto senza contatto da un sensore ottico, su una ruota o sulla carrozzeria del veicolo. -
Inverno Prove invernali Forze e velocità di ruota misurate su neve e ghiaccio, per vedere il momento in cui uno pneumatico inizia a slittare. -
Velocità Velocità e distanza della ruota Velocità della ruota, velocità del veicolo e distanza percorsa, rilevate dalla rotazione della ruota stessa.
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